United Parcel Service（NYSE: UPS）週一下午宣布，將採用新的營運模式與領導層結構，以更善用其全球網絡並加速獲利成長，延續公司從傳統小包裹運輸商轉型為更整合的物流服務供應商的進程。

此次重組正值UPS於6月底大致完成淘汰低毛利Amazon業務，以及縮編國內包裹網絡之際。

在新模式下，UPS將在各地区標準化流程與作業程序，同時保留滿足各地市場獨特需求的彈性。公司表示，目標是在淡化其作為小包裹運輸商的傳統定位、轉而以整合物流服務供應商的身分經營之際，為客戶提供更佳的一致性、敏捷性與規模。

此轉型發生於UPS包裹量停滯之際——在新冠疫情帶動的繁榮期過後，電子商務成長趨於常態化，且低成本配送競爭者陸續進入市場。UPS並非唯一重新調整步伐的業者：競爭對手FedEx正進行自身的多年期網絡重組，而Amazon也持續擴充自有配送產能，兩者均對包裹產業帶來價格壓力。UPS的轉變亦發生在美國郵政署的定價決策之後，該決策影響了如UPS「Mail Innovations」等末端配送合作計畫的經濟效益。

為何重要： 兩年來，UPS不斷強調其有意淡出電子商務包裹的末端配送，轉向醫療、工業與汽車物流等高價值、高階市場區隔，以及中小型企業服務。此次重組為公司走向提供了更具體的證據。新結構將營運權責整合於單一全球營運主管之下，並將國內商業營運與全球網絡管理分離——投資人與客戶將密切關注UPS如何報告精簡後、沒有Amazon量能的網絡表現。

領導層變動

UPS任命Nando Cesarone為執行副總裁暨全球營運長，負責公司的全球航空網絡與機場轉運站、地面運輸、廠房與工程營運、「智慧網絡未來（Intelligent Network of the Future）」計畫、汽車營運以及永續發展職能。Cesarone此前擔任美國營運總裁。

Matt Guffey獲任命為美國國內業務長，負責監督UPS的美國業務，包括小包裹、Roadie當日配送、Happy Returns、The UPS Stores，以及Mail Innovations——公司與美國郵政署的配送合作計畫。他此前擔任首席商務與策略長。

UPS亦將新設全球商業策略長一職，負責全球策略、行銷與傳播、產品管理及定價。該職位的遴選目前正在進行中。

此外，UPS宣布國際、醫療與供應鏈解決方案總裁Kate Gutmann將因個人家庭因素退休，結束在公司長達37年的職涯。過去六年間，她在推動UPS躋身醫療物流頂尖之列（該業務現為公司帶來近120億美元營收）方面扮演關鍵角色，並帶領國際業務部門度過美國保護主義升溫的時期。

網絡縮編

在18個月期間，UPS淘汰了50%的Amazon業務量，約每日200萬件包裹，原因在於承接這些業務已不再符合經濟效益。同期公司也關閉了150個包裹分揀中心，並裁員30,000人。對這個更精簡的網絡而言，懸而未決的問題是：醫療、工業與中小企業導向的營收，能否彌補Amazon退場後自系統中移除的量能與密度。

UPS股價今年以來大致持平，週一收於104.23美元，低於兩年前的127美元以及2023年8月31日的169美元。

來源：FreightWaves，作者Eric Kulisch（ekulisch@freightwaves.com）