Uber Technologies, Inc. (UBER) 股價在週五下跌4.3%，在最後一小時交易時段賣壓加速，此前《金融時報》報導Waymo正在探討退出雙方的網約車合作夥伴關係。

兩家公司自2023年起合作，目前Waymo的自動駕駛車輛可透過Uber的應用程式在奧斯汀和亞特蘭大使用。Waymo由Alphabet Inc.擁有，是美國最具知名度的自動駕駛計程車營運商之一，這項合作夥伴關係對Uber透過其現有平台提供自動駕駛乘車服務的策略具有重要意義。

根據《金融時報》引述知情人士報導，Waymo已進行內部討論，考慮終止與Uber的協議。路透社無法獨立核實該報導，兩家公司均未發表評論。

該消息在社交平台X上被分享：

WAYMO EXPLORES OPTIONS TO EXIT PARTNERSHIP WITH $UBER : FT

Waymo has held internal talks about ending its robotaxi deals with Uber as the companies clash over service quality, safety and robotaxi regulation.

Waymo vehicles in Austin and Atlanta are currently available only… pic.twitter.com/pwyP4e44ZB

— Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

營運摩擦加劇

兩家公司之間的緊張關係在多個營運問題上不斷升溫。Waymo對車輛清潔度和路線規劃提出疑慮。Uber則反對其稱之為「不可持續的財務條款」，並抱怨Waymo車輛在惡劣天氣期間離線。

這些爭議至關重要，因為自動駕駛計程車服務不僅依賴自動駕駛系統，還涉及車隊管理、客戶服務、正常運行時間、路線規劃和當地營運法規。在Uber這樣的平台模式下，即使車輛技術由第三方提供，服務的一致性仍直接影響乘客體驗。

一位知情人士向《金融時報》表示，兩家公司正在「追求不同的目標」。

鳳凰城合作關係已終止

關係惡化的跡象早已浮現。2026年6月底，兩家公司悄悄終止了在亞利桑那州鳳凰城的自動駕駛合作夥伴關係，該市場原本是雙方共同營運的地區。

Waymo隨後正式通知Uber，計劃從2028年1月起獨立進入奧斯汀和亞特蘭大市場，即雙方現有合約允許獨立進入的時間點。

競爭態勢升溫

摩擦不僅限於日常營運。《金融時報》報導，兩家公司正積極遊說立法者，推動有利於各自商業模式的自動駕駛計程車立法，而這往往以犧牲對方利益為代價。

Uber在建立其自動駕駛計程車業務方面嚴重依賴包括Waymo在內的第三方自動駕駛車輛供應商，而無需擁有底層技術。若Waymo退出，Uber將需要尋求其他自動駕駛車輛合作夥伴，或大幅調整其策略。對Waymo而言，直接進入市場將使公司能更好地掌控其自動駕駛計程車服務在這些市場中的呈現和營運方式，但須受現有合約條款和當地法規的約束。

Alphabet Inc. (GOOGL) 股價在週五微漲0.65%，而Uber則承受了大部分投資者的擔憂，收盤下跌4.31%。

兩家公司目前在奧斯汀和亞特蘭大仍維持合作夥伴關係。2028年1月是合約允許獨立進入市場的關鍵日期。