總部位於美國、在八個非洲國家營運的叫車服務公司 Uber，正逐步終止其在奈及利亞的營運，結束其在最早市場之一長達 12 年的經營。

「我們寫這封信是為了告知一個令人沉重的消息，」Uber 在週三發給客戶的電子郵件中表示。「在對業務進行全面審查後，我們做出了艱難的決定，將於 2026 年 9 月 2 日起終止在奈及利亞的營運。」

Uber 於 2014 年進入奈及利亞，並協助建立了該國的叫車服務市場。此次退出正值競爭加劇、營運成本上升與監管壓力增大，使市場環境愈發艱難。奈及利亞的總體經濟壓力，包括奈拉大幅貶值以及 2023 年取消燃油補貼，推高了司機與平台營運商雙方的成本，在一個票價必須對大多數乘客保持親民的市場中壓縮了利潤。

Uber 在發給平台司機的電子郵件中表示：「我們知道這是一個沉重的消息，我們要對您參與我們在奈及利亞的旅程表達最深的感謝。」Uber 表示將向司機提供一次性「善意補償」，「以協助度過這一變化」。數千名依賴該平台的奈及利亞司機如今必須轉向競爭對手的應用程式，或完全離開叫車行業。

此番退出使奈及利亞市場更加集中於 Uber 最大的競爭對手 Bolt 與 inDrive，同時也為少數本地業者開啟了機會，例如由拉哥斯州政府支持的叫車服務 Lagride，以及 Rida。然而，該國叫車服務的經濟環境依然艱難，包括高額的燃料與車輛維護成本、維持票價親民的壓力，以及持續吸引與留住司機的需求。Bolt 與 inDrive 將如何因應——是承接騰出的市占率，還是同樣受制於單位經濟學的困境——將決定奈及利亞叫車市場的下一階段走向。拉哥斯是該國的商業中心與最大叫車市場，於 2020 年對電子叫車營運商實施執照要求，監管機構對剩餘平台的態度也值得關注。

Uber 退出奈及利亞之前，曾與司機就票價與佣金問題長期發生衝突，司機並於 2026 年 3 月發起抗議。

此一決定也正值 Uber 裁員超過 3,000 人——約占其全球員工总数的 10%——根據 TechCabal 取得的執行長 Dara Khosrowshahi 內部備忘錄，此次重組影響共乘、外送與自動駕駛計程車部門的員工。

「這不是一個輕率做出的決定，因為它將對我們的團隊夥伴與辛勤為 Uber 工作的朋友產生實質影響。必須說明的是，這些改變是關於我們的組織方式與優先事項，而非任何個人對 Uber 的貢獻，我們永遠珍惜這些貢獻，」Khosrowshahi 在備忘錄中表示。

奈及利亞是 Uber 約一年內第三個退出的非洲市場。今年 1 月，該公司在歷經多年監管緊張關係以及圍繞票價、佣金與監管管制的衝突後退出坦尚尼亞，此前並與陸路運輸監管局（LATRA）長期不和，該局對叫車服務的監管更類似傳統運輸業而非開放市場。2025 年 9 月，Uber 因營運摩擦離開象牙海岸，結束在這個法語非洲國家六年的經營。

9 月 1 日，該公司也在南非終止其低價服務 UberX，凸顯其從認為經濟價值薄弱的市場進行更廣泛的策略性撤退。對於一家曾承諾「無所不在、服務所有人」的公司而言，這一撤退顯示其重心已從廣泛的地理覆蓋，轉向優先考量具有明確獲利路徑的市場。

來源：TechCabal