總部位於傑克遜維爾的航運公司 Trailer Bridge 與航廈營運商 Ports America 已簽署一項為期十年的協議，內容涵蓋 Trailer Bridge 連接傑克遜維爾與波多黎各聖胡安之瓊斯法案駁船服務的碼頭裝卸服務與航廈技術部署。瓊斯法案是一項有百年歷史的美國沿海運輸法規，要求在美國港口之間運送的貨物必須由美國建造、懸掛美國船旗並由美國船員操作的船舶承運，這使得波多黎各航運業務成為少數國內航運公司與航廈營運商的專屬領域。

根據協議，Ports America 將負責 Trailer Bridge 位於 Jaxport 布朗特島航廈的貨物裝卸作業，並導入其 Dockworks 航廈作業系統，以改善貨物追蹤與客戶的供應鏈可視性。合約另含兩個五年選擇性展延期，合計潛在營運期可達二十年。

Ports America 將為 Trailer Bridge 的傑克遜維爾業務提供碼頭裝卸勞務與航廈專業支援，將貨物裝卸功能整合於單一一家在滾裝、件雜貨及瓊斯法案貿易領域具備豐富經驗的北美航廈營運商之下。該公司也將在傑克遜維爾設施導入其 Dockworks 航廈作業系統，面向客戶的可視化工具預計於 2027 年上線。這項技術投資旨在為貨主提供傑克遜維爾—聖胡安航線上拖車與貨櫃移動的更佳即時資訊。推動航廈數位化系統，反映了港口與航廈營運商以平台化可視工具取代紙本及分散式貨物追蹤流程的更廣泛趨勢。

此一安排鞏固了傑克遜維爾作為波多黎各貨物主要本土門戶的地位，為該港提供了一個服務重要瓊斯法案客戶的長期、技術賦能營運架構。雙方預期，共用航廈平台將減少交接環節、提升設備使用率，並為依賴傑克遜維爾—聖胡安走廊的貨主打造更可預測的服務型態。由於波多黎各絕大多數消費品與其他貨物皆仰賴海運，這條航線的服務可靠性對該島供應鏈具有直接影響。

此協議延續了該港近期的其他進展。今年 7 月，Zim 與地中海航運（Mediterranean Shipping Co.）在其新的 ZCP-Amberjack 貨櫃服務框架下首次靠泊傑克遜維爾，該服務串連亞洲主要貨櫃門戶，並透過連接拉丁美洲、加勒比海與地中海提供更廣的通路。

Trailer Bridge 採用輕資產運輸模式，以飛往波多黎各的國內海運服務為核心，另經營國際貨運承攬與美國政府物流業務。這項長期裝卸與技術協議旨在將實體航廈作業與現代化航廈系統結合，以穩定這條最活躍的瓊斯法案航線之一的營運。

Ports America 在北美各地營運貨櫃、滾裝、車輛、軍事與郵輪航廈，該公司表示，此次合作擴大了其在瓊斯法案貨物裝卸領域的布局，並有助於提升波多黎各貿易的可靠性與透明度。

來源：FreightWaves