據船經紀消息指出，丹麥成品油輪運營商Torm傳與中國舟山長宏國際造船（Zhoushan Changhong International Shipyard）達成一筆最多八艘MR（中型）新造船的潛在訂單。

據報該合約涵蓋六艘確定的50,000載重噸油輪，另含兩艘選擇權，每艘造價約4,600萬美元。確定訂單部分總價值約為2.76億美元，若兩艘選擇權全部行使，總金額最高可達3.68億美元。

這批配備脫硫塔的船舶——即安裝了廢氣清洗系統，允許使用成本較低的含硫燃料油，同時符合國際海事組織（IMO）硫排放法規——據報預計於2029年及2030年交付。

Torm與舟山長宏國際均未公開確認此交易，這家在哥本哈根及紐約雙重上市的船東亦未提交相應的證券交易所申報文件。

若交易獲得確認，該訂單將代表Torm船隊擴張策略的顯著轉變。該公司近期的擴張主要集中在二手船舶收購及新造船轉售，而非直接簽約的新造船訂單。

2026年5月，Torm同意收購六艘MR型轉售船舶，預計於2027年至2028年間交付，另加兩艘2015年建造的MR型油輪。一旦所有待交付船舶全部到位，這些交易預計將使Torm的船隊規模達到103艘。

Torm目前運營約100艘成品油輪，涵蓋MR、LR1及LR2型號，船舶載重噸位從約45,000載重噸至115,000載重噸不等。MR型油輪通常在區域性及中程航線上運載精煉石油產品和化學品，是全球成品油貿易的核心組成部分。該公司成立於1889年，是成品油輪行業中歷史最悠久的企業之一。

舟山長宏國際造船位於浙江省，近年來在油輪建造市場持續擴大版圖，同時擁有大量貨櫃船訂單。中國造船廠按噸位計合計佔據全球新造船訂單的最大份額，而據報Torm交易中所指的2029至2030年交付期，反映出主要中國造船廠的船位目前已排至多遠。該造船廠目前正在為希臘的Horizon Tankers建造一系列六艘50,000載重噸化學品及成品油輪，其中第一艘已於今年早些時候交付。