TFI International 的旗艦 LTL 業務在第二季相較去年同期於部分指標有所改善，但在其他基準上轉弱；不過，表現最突出的仍是較少受到關注的卡車貨運部門。

TFI International（NYSE: TFII）的卡車貨運營收較 2025 年第二季增加 12.6%。調整後 EBITDA 上升 14.75%，營業比率（OR）惡化 400 個基點至 86.1%。不含燃料的每卡車每週營收上升 21.6%。

相較之下，LTL 部門的 OR 上升 100 個基點。不含燃料的每百磅營收——這是 LTL 的一項關鍵指標——小幅下滑，而不含燃料的每批貨件營收下降 2.1%。調整後 EBITDA 上升 4.46%。對於追蹤貨運週期的讀者而言，這些 LTL 的定價與效率指標受到密切關注，因為它們反映承運商如何在貨量、收益與成本之間取得平衡，而在這個變動不大的部門中，些微變化就可能影響利潤率。

LTL 的調整後 EBITDA 利潤率為 18%，卡車貨運則為 24.1%。

整體來看，TFI 的表現，包括物流業務的穩健貢獻，都明顯更強。淨利由去年第二季的 98.2 million 美元升至 136.2 million 美元。調整後每股盈餘由 1.34 美元升至 1.86 美元。

截至 6 月 30 日止的 6 個月期間，公司營收組合相較 2025 年同一時點出現變化。製造品占營收比重為 19%，高於去年同期的 17%。零售則由 19% 降至 16%，汽車業務則由 10% 升至 13%。

報告也顯示公司的設備基礎明顯縮小。6 月底，TFI 擁有 11,987 輛卡車、39,710 輛拖車，以及 6,189 名獨立承包商。去年同期，公司分別擁有 13,511 輛卡車、42,726 輛拖車，以及 6,044 名獨立承包商。這項車隊比較，與本季公布的各部門營收及利潤率結果一起，為公司營運規模一年來的變化提供了有用背景。