Tesla 已確認，其 Semi 電動卡車將於 2027 年開始在歐洲交付客戶。這項消息是在德國漢諾威舉行的 IAA Transportation 展會上公布，Tesla 同時推出區域網頁，介紹車輛的規格、設計與技術能力。

歐洲版車型在 40 噸總組合重量下，續航里程最高可達 550 km，能源消耗約為每公里 1 kWh。卡車在未載貨且未連接拖車的情況下，空車重量約為 9,100 kg。

Tesla 的 Megacharger 網路可在 30 分鐘的充電過程中恢復約 60% 的電池容量，系統支援最高 800 kW 的峰值充電功率。Tesla 也表示，將提供路線最佳化的充電排程，以及旨在降低商用車隊營運商停機時間的專業服務設施。

Nic Cruz Patane 於 September 11, 2026 在 X 上發布：

The Tesla Semi is coming to Europe in 2027. Here are the US and European versions side by side. The EU spec drops the full-width light bar, uses much smaller side mirrors (should help with range), and loses the black rear fairing the US truck has. There’s probably plenty of… pic.twitter.com/U4nQLRlAJl — Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) September 11, 2026

X 貼文：https://x.com/niccruzpatane/status/2098436145025519985?ref_src=twsrc%5Etfw

消息公布後，TSLA 股價上漲 0.52%。

Tesla 最初於 2017 年發布這款商用卡車，原本計畫在 2019 年開始生產。電池供應受限導致計畫延後，因為公司當時優先投入消費型車輛的生產。美國的有限交付最終於 2022 年底開始，PepsiCo 是最早一批車隊客戶之一。

Tesla 曾表示，其首輛 Semi 已在內華達州的一條大批量組裝線上生產。公司在 7 月發布的股東溝通文件中表示，全規模 Semi 生產目標設定為 2026 年，取代先前於今年提高量產的目標。這項生產目標是規劃中的 2027 年歐洲交付前的近期主要里程碑，而公司提出的充電與服務計畫，將與評估卡車部署的車隊營運商相關。

歐洲版 Semi 的規格與性能

Semi 採用多馬達配置。其中一個以扭力為重點的車軸，設計用於在低速時應對重載牽引；另一個車軸則針對高速公路行駛的效率進行最佳化。Tesla 也以全電動動力轉向系統取代傳統液壓轉向，從而更緊密地整合其 Autopilot 駕駛輔助技術。

來自試運行車輛的數據顯示，這些車輛累計行駛里程超過 13.5 million miles，在真實商用貨運及高速公路行駛條件下，平均能源消耗介於每英里 1.55 至 1.7 kWh。卡車約 0.4 的空氣阻力係數有助於降低能源消耗。

根據 Tesla 的計算，在包括加州在內燃料價格較高的地區，Semi 每英里的營運成本約比同類柴油卡車低 50%。以全國平均為基準，Tesla 估計該卡車的營運成本約低 20%。車輛另具備 25 kW 的電動取力能力。這些比較是 Tesla 的估算，因此實際營運結果將取決於路線狀況、能源價格、車輛載重及車隊使用方式等因素。

歐洲商用車市場相當成熟，數家既有製造商已提供電池電動重型卡車。因此，Tesla 進入的將是一個已有競爭者的市場。

目前華爾街對 TSLA 的共識評級為 Hold，依據是過去 3 個月發布的 11 項 Buy 建議、12 項 Hold 評級及 3 項 Sell 評級。分析師平均目標價為 $377.08，代表相較目前交易水準可能有 3.18% 的上行空間。

來源：Blockonomi — https://blockonomi.com/tesla-tsla-stock-gains-as-semi-electric-truck-expansion-to-europe-confirmed-for-2027/