特斯拉將自9月25日起在中國召回近300萬輛車,原因是監管機關指出,車禍發生後車內人員可能難以找到緊急車門開啟裝置——這是該車廠史上最大規模的召回行動,也是全球最大汽車市場中國迄今所見最大規模召回行動的一部分。

門把手問題引發召回令

特斯拉的車款與市面上許多電動車一樣,採用可用手機、感應卡片或智慧鑰匙開啟的電子門鎖,並保留機械式備用裝置以供緊急情況使用。中國國家市場監督管理總局(SAMR)表示,一旦嚴重碰撞或事故導致車輛電力系統失效,這些手動把手可能難以辨識或判斷。

監管機關在聲明中指出,當受困的車內人員或救援者需要以最快速度開啟車門時,這將構成重大問題。

特斯拉提出的解決方案,是免費為車主加裝警示標籤,標示緊急開啟裝置的確切位置。該公司還將推送OTA軟體更新,在偵測到碰撞時自動降下車窗。

中國召回車款與數據

國家市場監督管理總局統計,此次預計召回的進口與中國製造車輛總數約為298萬輛。其中包括2019年3月4日至2026年4月29日期間生產的973,156輛Model 3,以及2020年11月16日至2026年4月30日期間生產的196萬輛中國製Model Y。

此外,本次召回還包括超過35,000輛進口Model 3、約8,000輛Model X以及約2,000輛Model S。

統計中的進口車輛在美國生產,而中國製車輛則來自特斯拉上海超級工廠——該公司產量最大的工廠。中國是特斯拉僅次於美國的第二大市場。

據富比世報導,此次召回規模超越特斯拉以往在任何單一市場所面臨的召回。相較之下,該公司今年在美國僅有五次召回,包括本月因頭燈過亮而召回2萬輛車的通知,以及5月一次涵蓋超過218,000輛Model 3、Model Y及S/X的倒車攝影機修正行動。

更多車廠捲入整肅行動

路透社報導,共有11家車廠捲入這波門把手整肅行動,其中九家同意加裝警示標籤,多數車廠也推出了軟體更新。OTA無線更新已成為電動車產業的標準補救方式,讓車廠能夠遠端修正軟體相關缺陷,而無需車主前往維修中心。

這些公司中至少有六家(包括特斯拉在內),向中國國家市場監督管理總局提交了各自的史上最大規模召回。

國家市場監督管理總局另要求特斯拉維修2019年3月至2025年12月生產的274萬輛中國製Model 3與Model Y,原因是駕駛監控系統未能提醒駕駛人將視線保持在道路上。特斯拉計畫同樣透過OTA更新處理此一問題。

中國將自2027年起禁止隱藏式車門把手

經過兩年審查,中國於2月宣布將自2027年起禁止隱藏式電子控制車外門把手。此舉將使中國成為第一個淘汰這種設計的國家——該設計由特斯拉發揚光大,並被中國電動車廠廣泛採用。2027年的期限為在中國銷售的車廠提供了放棄此設計的明確日期。

其他國家的監管機關似乎也開始關注這類設計。據TechCrunch報導,美國最高汽車安全機關去年底對特斯拉的車門鎖扣系統展開調查,目前正在考慮針對此類系統制定新規。

這波審查也波及市面上其他電動車。Rivian在車主抱怨R1隱藏式拉線與面板設計後,將較平價R2車款的手動開啟裝置移至更容易觸及的位置。福特也在2025年暫停Mustang Mach-E的銷售,以召回電子門鎖可能在斷電時失靈的車輛。