霍爾木茲海峽船舶交通本週較上週顯著下降，主要受到美伊談判日益增加的不確定性，以及中東地區最關鍵的石油與液化天然氣運輸咽喉可能重新開放的影響。該海峽正常情況下約承載全球石油消費量的五分之一，同時還運輸大量卡達液化天然氣，長期以來一直是區域風險的焦點，儘管伊朗多年來屢次威脅，但從未完全封閉過該海峽。

根據路透社監測的船舶追蹤數據，週一至週四期間，共有33艘船隻通過霍爾木茲海峽，較上週同期的50艘下降。

週四，隨著市場期待伊朗與阿曼關於海峽聯合管理的草案提案，根據大宗商品分析公司Kpler的數據，僅有四艘船隻通過霍爾木茲海峽。根據路透社引述Kpler的分析，本週迄今僅有六艘原油油輪成功從霍爾木茲海峽駛出。

霍爾木茲海峽及曼德海峽的航運交通本週初急劇惡化，與此同時，胡塞武裝宣稱在紅海擊中一艘沙烏地阿拉伯油輪，而阿曼與伊朗可能就聯合管理霍爾木茲海峽達成協議的希望也浮現。曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是一條獨立但同樣重要的航道，其受阻迫使許多船隻繞行非洲好望角，成本大幅增加。

安全與船舶追蹤公司的分析師本週向BBC表示，波斯灣和紅海的航運威脅已升級至伊朗戰爭爆發以來最嚴重的安全局勢。

截至本週末，市場對美伊談判及伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽管理達成協議的期望似乎正在消退。伊朗釋放出比預期更為嚴格的船舶交通管制信號，其國會正在審議禁止美國和以色列船隻完全通過海峽的提案。此外，德黑蘭認定曾損害伊朗利益的其他國家將被要求為通過霍爾木茲海峽支付補償金。這些提案若付諸實施，將標誌著與國際法下海峽自由航行的長期慣例發生重大背離，儘管其執行能力仍是未知數。

「儘管近期出現了明確的進展跡象，但言論的基調和美伊之間日益加深的不信任意味著，情況可能再次從壞變得更糟，」ING大宗商品策略師Warren Patterson和Ewa Manthey在週五早間的一份報告中寫道。

在週五亞洲交易時段，油價飆升，布蘭特原油突破每桶83美元，此前伊朗支持的葉門胡塞武裝襲擊了沙烏地阿拉伯南部奈季蘭省，造成11名平民喪生，這是中東敵對行動的最新升級。

由Tsvetana Paraskova撰寫，Oilprice.com