週四只有1艘油輪通過荷莫茲海峽，創下自5月7日以來最低通行量；與此同時，戰爭風險升高推動原油價格重返每桶100美元以上。

荷莫茲海峽是全球最重要的石油咽喉要道之一，連接波斯灣產油國與國際市場。因此，當地油輪通行量大幅下降，往往會迅速引起煉油商、交易員與各國政府關注，因為這影響的是原油實物流動，而不只是市場情緒。

根據週五路透引述的 Kpler 船舶追蹤資料，週三有3艘油輪通過該海峽，但週四這一數字降至僅1艘。

資料顯示，唯一出港的油輪 The New Giant 是一艘超級油輪，載有約200萬桶來自伊拉克的巴士拉原油，週四駛出荷莫茲海峽，預計中國日照港將於8月中旬接收該船。當天沒有任何油輪經由該海峽入港進入波斯灣。

儘管胡塞武裝襲擊船隻，並威脅封鎖沙烏地阿拉伯關鍵出口航線，紅海的曼德海峽通行量仍維持相對高位；在荷莫茲受阻之際，該航線的重要性進一步上升。不過，部分油輪被觀察到在紅海轉向北方、駛往蘇伊士運河，以避免成為胡塞武裝攻擊目標。胡塞武裝是葉門境內與伊朗結盟的組織，已成為中東石油供應面臨的一項重大新威脅。

從紅海經蘇伊士運河、穿越地中海，再繞行非洲南端的航線，會使能源商品運往亞洲的交付時間延長至約為經曼德海峽通行的3倍。較長航線也可能使船舶被占用更久，當主要水道周邊安全風險升高時，油輪可用性與運費也會成為供應鏈影響的一部分。

據路透報導，沙烏地國有石油公司 Aramco 此前已成功將大多數貨運改道，避開荷莫茲並經由曼德海峽運輸；該公司目前已開始在地中海沿岸的埃及港口 Sidi Kerir 提供原油裝船。

ING 大宗商品分析師週五在一份報告中表示：「波斯灣局勢進一步升級，以及對衝突擴大的擔憂，正使相當規模的石油供應面臨風險。」分析師並指出胡塞武裝在曼德海峽攻擊沙烏地油輪，以及川普總統近期對伊朗發出的最新威脅。

來源：OilPrice.com