全新雜誌 SplashTech 於今日創刊，探討科技如何重塑航運業的營運、競爭與決策方式。該刊物以原創專訪、產業數據與實務案例為基礎，超越炒作層面，深入探討哪些技術真正能在船上與岸上發揮作用。

此刊推出之際，航運業的數位化正加速推進：監管機構已透過 IMO 有關安全管理系統中網路風險管理的指引，將資安風險納入主流合規範疇，而日益增長的環境報告要求也使船舶必須收集與分享的營運數據量不斷增加。在此背景下，該雜誌的編輯方針——將可行技術與供應商承諾區分開來——對於這個利潤長期微薄且船隊新舊混雜的產業而言，正逢其時。

雜誌內容涵蓋 AI、數位投資報酬率（ROI）、互操作性、數據所有權、網路風險、人才技能、產業整合、邊緣運算，以及跨船隊推廣技術的挑戰。其關注焦點牢牢鎖定商業與營運層面：技術在哪裡省錢、降低風險、改善決策並創造持久價值。

SplashTech 匯集領先的船東、技術專家與航運業高層，評估全球航運業下一步的重要議題。該雜誌以紙本、活動及線上形式發行。

本期內容出自總編輯 Sam Chambers 之手，他為船東與租船人提供在簽署下一份科技合約前應提出的四個問題。

在為本刊研讀海事科技領袖撰寫的數萬文字後，一個結論脫穎而出：船東不需要成為科技專家，而需要成為更好的科技買家。

Chambers 表示，在簽署下一份軟體合約之前，應提出四個問題。

這究竟能為我省下什麼？

不是「最高可達 5%」，也不是「更高效率」。應要求提供基準線、可衡量的 KPI，以及價值應顯現的明確日期。最強的供應商本身也日益接受這一點。節省的範圍不僅止於燃料：避免的停租、返還的船員工時、減少的系統數量、避免的維修介入，以及降低的合規工作量，都應計入。

它能否與我現有的系統相容？

每家供應商的產品在自家展示中都能完美運作，但你的船舶不同。新舊混雜的船隊包含數十年累積的機械、軟體與通訊技術。應詢問新應用程式將連接哪些系統、整合成本多少、需要多長時間，以及是否提供標準 API。產業界對共同數據標準與互操作性的努力已討論多年，但許多船東仍表示，整合——而非技術本身——才是跨船隊推廣數位工具的主要障礙。

更重要的是，應詢問更換供應商時會發生什麼。如果提取你自己的數據需要一項為期六個月的專案，那你買到的不是軟體，而是一種依賴。

誰擁有我的數據？

這應在第一個位元組離開船舶之前就明確界定。船舶產生的營運數據應處於船東的控制之下，並有明確規則涵蓋存取、目的、期限與二次使用。共享需要清楚定義的權限；所有權不應意味著保密。至於 AI，還應追問：我的數據是否正在為別人訓練你的產品？

你真的了解船舶嗎？

航運業正吸引優秀的軟體工程師，但他們從未處理過污損的船底、飄移的感測器、間歇性的連線或降額運轉的主機。在缺乏良好海事背景的情況下，通用型 AI 可能產生自信滿滿的無稽之談。應詢問供應商內部有誰真正操作過船舶、與船員共事過，並了解當優雅的數位模型撞上混亂的現實世界時會發生什麼。

技術應當移除複雜性，而不是多一張發票、多一個資訊孤島，以及多一個讓船舶監督主管頭痛的問題。這正是隱藏在前面四個問題之下的第五個問題：它是否真正讓船舶營運變得更容易？

完整雜誌可於 Splash247 免費線上閱覽。