在為期四天的展期中，SMM 2026 聚焦於航運業面臨的關鍵挑戰——從海事安全與具韌性的供應鏈，到能源效率、新推進技術、人工智慧與自主系統。SMM 每兩年在漢堡舉行一次，是全球最大的海事展覽之一，被廣泛視為航運業投資與技術議程的風向球。航運公司、造船廠、供應商、科技公司、各國海軍與國際組織利用這項盛會討論投資、新技術與合作夥伴關係。

「我們在這四天看到的是一個堅定塑造自身未來的產業。儘管存在地緣政治與監管的不確定性，企業仍在投資、尋找解決方案並建立新的合作夥伴關係。在所有議題上，大家都清楚意識到，現有的技術需要更快地付諸應用，」漢堡展覽中心（Hamburg Messe und Congress）海事與能源展覽部副總裁 Claus Ulrich Selbach 表示。

安全與韌性躍居核心

海事安全日益重要的趨勢，在新設的海軍館 B8（Naval Hall B8）中尤為明顯。MS&D 會議暨博覽會（MS&D 代表 Maritime Security & Defence，即海事安全與國防）以及海軍舞台（Naval Stage）匯聚了各國海軍、國防企業、海事供應商與軍民兩用技術供應商，重點關注無人系統、感測器、網路安全與關鍵海事基礎設施的防護。此一高度關注反映了歐洲整體的轉變：為因應安全環境的變化，各國政府正持續增加海軍與海事國防支出。

「去碳化仍然重要，但海上安全與航道保護目前是第一要務。我們需要讓船舶快速下水，並大幅縮短採購流程。產業已經準備好了：我們所需的許多產品和技術已經存在，不必從零開發，」REINTJES 董事總經理 Klaus Deleroi 表示。

新海軍館的反應也因此相當正面。「SMM 是我們與合作夥伴和供應商當面交流的重要平台。新的海軍館是一項出色的增設，參觀者反應非常熱烈，」萊茵金屬（Rheinmetall AG）海軍系統部門發言人 Oliver Grün 表示。

在 MS&D 會議上，核心問題是各國海軍如何因應安全環境的變化，取得所需的能力。多國海軍高層代表與產業及研究界代表討論了新技術、採購以及更緊密的合作。

海軍中將 Jan Christian Kaack 在其以德國海軍總監身分的最後一次公開露面中留下深刻印象。討論重點包括更高的戰備狀態、更短的採購流程，以及無人系統的擴大運用。Kaack 強調，考量目前的安全局勢，可用的且經過驗證的解決方案需要更快速地完成採購。在隨後的討論中，他也主張有人與無人系統之間應有更緊密的互動。聯邦國防軍創新中心（Bundeswehr Innovation Center）主任海軍少將 Christian Bock 強調了行動的必要性：「SMM 與 MS&D 是及早識別新技術、並更快將創新投入實際運用的重要平台。」

關鍵海事基礎設施的防護也是「離岸對話」（Offshore Dialogue）的中心議題。主持人 Dr Walter L. Kuehnlein 特別指出，與聽眾就技術與營運解決方案進行的討論開放且熱烈。

效率成為商業課題

儘管安全與韌性在議程中的比重增加，去碳化與能源效率仍是產業的關鍵挑戰。航運約佔全球溫室氣體排放的 3%，國際海事組織（IMO）已設定在 2050 年前後實現國際航運淨零排放的目標。在監管條件不確定、未來燃料仍不明朗的背景下，關注焦點日益轉向今天就能部署、可降低燃料消耗與排放的技術。在全新的能源效率館（Energy Efficiency Hub），24 家公司在 300 平方公尺的展區內展示解決方案，涵蓋風帆推進、替代推進技術，以及優化現有船隊的措施。

「能源效率館是 SMM 的一項寶貴增設。讓我們印象特別深刻的是討論變得非常具體：航運公司正積極尋找提升船隊效率的解決方案，並且越來越多地探索風帆推進等今天就能部署的技術，」BAR Technologies 銷售工程師 Ada Ak 表示。

能源效率舞台上的全球海事環境大會（gmec）顯示，去碳化仍是產業的重大關切。在座無虛席的會場中，產業代表討論了邁向氣候中和航運的路徑。重點在於海事價值鏈的跨界合作，以及將「綠色航運走廊」（Green Shipping Corridors）視為推動整個海事部門去碳化的潛在模式。

人工智慧走向實際應用

在數位化與人工智慧領域，焦點已轉向落實執行。與其討論理論潛力，SMM 的對話日益聚焦於具體應用——從船隊優化與預測性維護，到自主系統與 AI 驅動的態勢感知。

「在 SMM 2026，我們可以清楚看到對話變得更具體：客戶較少詢問 AI 的潛力，更多詢問可用於艦橋避碰的即用型解決方案。今年的討論品質明顯提升，」SEA.AI 歐洲、中東及非洲北部區資深銷售經理 Patrick Haebig 表示。

Anschütz 回報，AI 輔助應用的需求正在成長。討論重點之一，是整合來自不同來源的數據，以支援船上的導航與決策。

「海事未來峰會」（Maritime Future Summit）呼應了這一發展。會中探討了 AI 能在營運中創造價值之處，以及其局限所在——例如在安全關鍵應用、認證、責任歸屬，以及 AI 決策的可追溯性方面。「人工智慧與人類智慧的互動是推動產業前進的關鍵因素之一。重點不在於將 AI 整合到船上或每個流程的每個環節，而是找到『最佳切入點』，」海事未來峰會主持人 Michael Meyer 表示。

除了技術與安全相關議題外，吸引下一代海事專業人才仍是重要焦點。在為期兩天的「海事職業市集」（Maritime Career Market）期間，企業、大學與產業協會與學生、年輕專業人士及海事專家進行交流。

國際生意靠面對面建立

SMM 的國際觸及範圍在 2026 年再次得到印證：26 個國家館以及來自約 30 個國家的代表團，凸顯了這項盛會的全球規模。印度、賽普勒斯與巴西首次以國家館形式參展。許多國家的參展商回報了高品質的洽談、新的人脈與商業機會。

印度今年的強勢參與尤其引人注目。據印度港口協會（Indian Ports Association）表示，港口、造船廠與海事企業利用 SMM 交流想法、建立新的商業聯繫並締結長期夥伴關係。

丹麥參展商也做出正面總結：「SMM 是海事產業獨一無二的交流平台。我們的參展商與國際商業夥伴進行了大量討論，將促成新的合作。2028 年我們將以強大的丹麥陣容回歸，」丹麥出口協會（Danish Export Association）副執行長兼海事部門負責人 Mie Jakobsen 表示，該協會負責籌辦丹麥國家館。

日本 CAJS 董事總經理 Junichi Hirata 簡潔地總結道：「SMM 就是海事界的奧運會！」

這四天產業整體氣氛極為正面。參展商回報了高品質的洽談、決策者的高度參與，以及在不確定性持續下依然存在的投資意願。

「SMM 2026 對 Alfa Laval 而言是極為出色的一週，整個產業的參與度很高，對話也極具實質內容。令人印象深刻的是將雄心化為行動的強烈聚焦——無論是透過能源效率、替代燃料、數位化或新的創新技術。市場顯然仍存在不確定性，但我們也看到，只要解決方案能帶來實際的營運與環境效益，企業便真正有意願投資。我們離開漢堡時深受鼓舞，將攜手海事價值鏈共同加速海洋創新的動能，」Alfa Laval 海洋事業部行銷與傳播副總裁 Helena Sannicolò 表示。

堅持方向——並加快腳步

「經過四天的 SMM，有一點我特別清楚：這個產業並沒有停滯不前。企業正在投資、尋找夥伴，並希望更快地部署現有技術。尤其在面對地緣政治與監管的不確定性時，這種行動的決心至關重要。SMM 匯聚了能夠共同推進解決方案的各方力量，」Selbach 總結道。

海事安全與國防在 2027 年仍將穩固地留在漢堡的議程上：下一屆 MS&D 會議暨博覽會將於 2027 年 12 月 8 日與 9 日舉行，並與全球安全與國防峰會（GSIS）同期於漢堡會議中心（CCH – Congress Center Hamburg）登場。

SMM 2026 數據：參與者首度突破 50,000 人

SMM 2026 吸引超過 50,000 名參與者，創下參觀人次紀錄。四天展期間，來自 134 個國家的人士湧入漢堡。來自 66 個國家、約 2,300 家參展公司在十二個展館、超過 90,000 平方公尺的空間中展示其解決方案。超過 70% 的參展商來自德國以外的國家。

所公布的數據是基於展覽最後一天中午 12 點的推估，屬初步數字。由於合格訪客調查方法有所變更，截至發布時，整體滿意度的最終數據尚未出爐。

下一屆 SMM 將於 2028 年 9 月 5 日至 8 日在漢堡舉行。

資料來源：SMM