SK Gas 以創紀錄的 530 萬美元取得巴拿馬運河加速通行時段，隨著乾旱限制與需求激增持續壓迫這條航道，這筆金額刷新了紀錄。

Bloomberg 報導，這家南韓公司在本週的一場拍賣中得標，將 LPG 運輸船 G. Spirit 於 9 月 1 日向北經由運河通行。此前的 460 萬美元紀錄也只是本月稍早才創下。

這些數字顯示，獲保證運河通行的成本上升速度有多快。根據巴拿馬運河管理局，在以伊戰爭爆發之前，拍賣中位價格約為 55,000 美元。對航運商而言，這個差距反映出一條通常以緊湊時程運送全球貨物的航線，正如何因水位可用性而被迅速重塑。

目前未預約抵達的船舶等待時間最長可達 11 天。

在巴拿馬準備進一步收緊運力之際，擁塞情況正持續惡化。

正如 Splash 上週報導，因降雨不足迫使運河節約淡水，自 9 月中旬起，每日預訂容量將從 34 艘降至 32 艘。自 9 月 3 日起，將提供 9 個 neopanamax 與 25 個 panamax 時段，而 panamax 可用時段將自 9 月 15 日起降至 23 個。

運河也一直在調整允許吃水深度，雖然部分原定削減措施近期已因官員因應快速變化的水位而延後。這些營運調整很重要，因為它們不僅影響有多少船隻能通行，也影響哪些貨種與船舶尺碼能不延誤地通過。

經紀商 BRS 在一份新的油輪報告中警告：「更嚴格的預訂限制可能加劇擁塞，並在水況持續惡化時，將更多油輪噸位推向替代、較長的航線。」

乾散貨航運也可能受惠於這一擾動。MB Shipbrokers 表示，更緊縮的通行可用性與吃水限制，可能促使散裝船改道繞行非洲或合恩角，延長航程並支撐噸英里需求。若美國穀物收成強勁，加上近期貿易協議後美國對中國穀物出口增加的前景，這種影響可能更為明顯。

巴拿馬政府週二也以宣布全國性聖嬰緊急狀態，進一步加深了緊迫感。

當局表示，太平洋一側的降雨缺口已高達 60%，且已有 11 個流域出現水資源壓力。聖嬰目前在當地被列為「非常強」，預計將持續到 2027 年。