中遠海運集裝箱運輸正準備在中國招商局復活的青山船廠，透過第二批四艘1,800 teu船舶，把其支線船計畫擴大一倍。

該公司的香港子公司本月已向青山發出直接採購邀請，內容涵蓋這四艘船的建造。

此舉緊接著5月簽署的一份首批四艘同型船合約。首批投資上限為9.4億元人民幣（1.39億美元），約合每艘3,500萬美元。

若第二份條款相近的合約落實，整體計畫將增至八艘船，預計投資約18.8億元人民幣。

該邀請標誌著直接採購流程的開始，尚未構成最終簽署的造船合約。對船東和船廠而言，這一進程之所以重要，是因為它顯示支線船運力可以分階段增加，而非一次性下達大單，同時也保留了在形成具約束力協議前敲定商業條款的空間。

青山在2018年退出造船後，今年正式重返新造船市場。此後，該船廠已從中谷物流、中遠海運集運以及希臘船東Goldenport Shipmanagement取得支線項目，進一步顯示其回歸是以較小型船舶計畫為核心，而非全面重返所有船型。