ShipStation 發布了其稱為完整功能的零擔運輸（LTL）能力，納入自身平台之中，目標客戶是目前需在包裹、零擔與整車運輸之間使用多套系統的中小型企業。此次推出旨在將更多運輸模式整合至單一介面，並消除貨主維護多個資料來源的需求。此舉使長期以包裹運輸為主要定位的電商運輸平台 ShipStation，與傳統服務零擔貨主的運輸管理系統及數位貨運工具展開更直接的競爭。

對於 Spiceology 這類貨主而言——這家位於華盛頓州斯波坎的香料品牌，從農夫市集起家，逐步擴展至大型連鎖零售與綜合食品通路配送——ShipStation 多年來一直是其包裹營運的中樞。負責 Spiceology 物流的 Ned Woodward 表示，在採用 ShipStation 之前，公司必須逐一造訪各承運人的網站手動產生標籤，這個流程耗費數小時，且需要多名員工才能處理有限數量的訂單。

「列印一張標籤從每張 1 到 2 分鐘縮短到 5 到 10 秒，這就是實實在在的節省，」Woodward 說。他指出，COVID 疫情成為轉型的推手：當餐廳停業時，Spiceology 的直接面對消費者訂單一夜之間暴增約 50%，迫使公司迅速重新思考其履行流程。

Woodward 表示，在他使用該平台的五年期間，自動化規則與運費比價為 Spiceology 帶來最顯著的效率提升。自動運費比價會擷取貨主的業務邏輯、偏好的運送時效、成本門檻與遞送要求，並在訂單匯入時預先選定承運人，將流程從手動決策簡化為例外處理。他估計，在每日數百筆出貨中，每筆訂單節省約一分鐘，可產生可觀的人力成本節省。將這種自動化延伸至 LTL 尤其值得注意，因為貨運報價向來比包裹複雜，涉及依承運人而異的貨運分類與附加費用，這往往使較小的貨主轉向貨運經紀人或人工流程。

ShipStation Global 產品長 Travis Rimel 強調，全新的 LTL 工具是為類似的可配置性而打造，包括即將推出的功能：將單一訂單拆分至多種運輸模式——例如，一部分貨件走包裹、其餘走 LTL——並搭配自動化規則。

Spiceology 的物流版圖現已涵蓋電商包裹、LTL，以及服務大型零售客戶的整車運輸，每個通路都有各自的承運人要求、附加費用與出貨前置作業標準。Woodward 表示，整合這些運輸模式的能見度、而非查閱三套獨立系統，正是他預期新的 LTL 整合能為類似企業帶來的即時價值。

ShipStation 承認，當貨件規模從包裹走向整車時，追蹤資料的品質會下降，並表示貨運資料標準化是其產品路線圖的優先事項。該公司能多快縮小這一差距，將是判斷統一多模式流程能否大規模適用於小型貨主的關鍵指標。

來源：FreightWaves