Scorpio Tankers已將其船隊更新計畫擴展至三個油輪細分市場，透過收購一個八艘VLCC新造船合資企業的少數股權，以及在中國安排兩艘額外LR2成品油輪的訂單來推進。

這家在紐約上市、由Emanuele Lauro領導的公司於7月簽署了一份意向書，在江蘇韓通船舶重工訂造兩艘配備脫硫塔的LR2型油輪。每艘船舶定價7,280萬美元，預計於2029年第二和第三季度交付。2029年的交付時間表反映出，亞洲主要造船廠的產能已被全面預訂，可用的新造船船位已被推遲至下一個十年。

另外，Scorpio同意收購一個合資企業中低於15%的股權，該合資企業擁有八艘正在建造中、配備脫硫塔的VLCC。這些船舶計劃於2029年第三季度至2030年第二季度之間交付。該公司未披露其合資企業合作夥伴、造船廠或合約價值。Scorpio將在造船協議規定的分期付款到期時注入其權益份額。少數股權結構使其在不承擔直接擁有船舶全部資本投入的情況下，獲得原油油輪市場的曝險。

6月，該公司完成了在江蘇揚子三井造船訂造兩艘配備脫硫塔的MR新造船的協議，每艘定價4,633萬美元，預計於2030年第一季度交付。除10%的訂金外，2028年之前無需支付進一步款項。

這些最新舉措使Scorpio直接控制的新造船計畫達到14艘船舶：六艘MR、六艘LR2和兩艘VLCC。該公司還透過新合資企業涉足額外八艘VLCC。截至7月28日，Scorpio已為該計畫支付了9,720萬美元，預計尚有9.782億美元待付，包括其在VLCC合資企業中的份額。

Scorpio現有的訂單管線包括在大連船舶重工訂造的四艘LR2型油輪。首批兩艘每艘7,080萬美元，預計於2027年第三季度交付；而兩艘選擇權船舶每艘6,850萬美元，將於2029年下半年跟進交付。另外，從靖江南洋船舶製造購置的四艘MR新造船轉售，每艘4,500萬美元，將於2026年至2027年間加入船隊。

該公司去年重新進入原油油輪新造船市場，在韓華海洋訂造了兩艘VLCC，每艘1.28億美元，預計於2028年第三和第四季度交付。該訂單標誌著Scorpio自2014年出售七份新造船合約以來的首次VLCC承諾。Scorpio重返VLCC訂造市場之際，全球原油油輪訂單佔現役船隊的比例仍接近歷史低位，這一供應面背景已吸引多家船東重新投入訂造。

此次擴張與第二季度財務業績同步公布，淨利潤達到3.875億美元，較去年同期的7,350萬美元大幅成長。調整後利潤為2.437億美元，平均每日TCE收益增長一倍以上，達到每艘52,661美元。

Scorpio在推進新造船計畫的同時，持續出售老舊船舶。該公司在第二季度出售了10艘船舶，獲得4.65億美元，並在7月另外出售五艘，獲得3.208億美元，最終留下由25艘LR2、35艘MR和14艘靈便型油輪組成的74艘成品油輪船隊。這種同步買賣的模式與船隊年輕化策略一致，旨在降低平均船齡的同時保持在成品油輪領域的營運規模。

來源：Splash247