Ryanair 是歐洲最大的低票價航空公司，週三表示，已下調冬季客運量目標，以降低對未對沖高油價的曝險，同時警告稱，在燃料成本持續高企之際，一些對沖做得較差的競爭對手可能難以撐過今年冬季。

該航空公司表示，自伊朗戰爭削減中東原油與石油產品運輸以來，航空燃油價格上升已壓縮全球航空業的獲利能力。Ryanair 稱，該公司是對沖比率最高的航空公司之一，約 80% 的燃料成本已按每桶 $67 進行對沖。剩餘 20% 未對沖，因此高度暴露於航空燃油價格；Ryanair 在其 2026 年 8 月的客運統計中表示，當時航空燃油價格約為每桶 $140。

該廉價航空公司表示，鑑於未對沖油價偏高，「在無利可圖的冬季航班時段（從 Nov. 到 Mar.），策略性地降低集團對未對沖航空燃油的曝險是合理的。」

Ryanair 將冬季客運量目標從 216 million 名旅客下調至 214 million 名，並表示預計客運量將大致與去年同期持平。對航空公司而言，冬季通常是旅遊需求較弱的時期，因此當需求疲軟且利潤率已承壓時，燃料成本對航線與班表的影響會更大。

Ryanair 表示：「如果高油價持續至 S.27，Ryanair 認為歐洲短程機票價格將大幅上漲，以反映更高的油價，因為一些對沖較少的競爭對手將難以維持運能，甚至無法撐過即將到來的冬季。」

在中東敵對行動於 7 月中旬再度升溫、打破長達三週的美伊「達成協議的協議」之後，美國與歐洲大型航空公司也一直在應對飆升的航空燃油成本。7 月航空燃油價格的新一輪上漲，打亂了美國航空公司的獲利指引；在公布第二季業績前數日，管理層不得不重新調整全年的盈餘預估。

在歐洲，歐洲最大航空公司 Lufthansa Group 於 5 月表示，預期航空燃油價格飆升將使其今年成本增加額外 $2 billion，因為霍爾木茲海峽的關閉「導致煤油供應短缺，因而使煤油價格大幅上升。」

Air France-KLM 表示，預期今年燃料支出將增加 $2.4 billion。

By Michael Kern for Oilprice.com