俄羅斯已將汽油與柴油出口限制延長至2027年1月31日——此項宣布距官員表示國內燃料市場恢復後將解除柴油禁令僅過五天。

莫斯科最初於7月8日至7月31日期間實施柴油出口禁令，起因是烏克蘭持續以無人機襲擊迫使煉油廠停工，在全國各地引發燃料短缺與價格飆升。這些襲擊是針對俄羅斯能源基礎設施的持續性攻勢的一部分，曾多次干擾梁贊（Ryazan）、克斯特沃（Kstovo）及基里希（Kirishi）等主要設施的運作。在柴油禁令實施之前，汽油與航空燃油的出口已受到限制。

新命令涵蓋汽油、柴油、船用燃料及輕柴油。根據修訂後的框架，自9月1日起，俄羅斯生產商將獲准出口柴油、船用燃料及輕柴油，但其他出口商仍被排除在外。汽油限制將繼續實施。

依據政府間協議進行的運輸或作為人道主義援助交付的貨物將不受影響地繼續進行。

俄羅斯還實施了一項單獨程序，有效期至11月1日，以確保農民在收穫季節獲得充足的燃料供應。另一項措施旨在保障國家及地方政府機構的汽油和柴油供應。

副總理亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）上週末表示，數座煉油廠已恢復運營，加油站情況已顯著改善。然而他承認，部分地區——特別是西伯利亞——仍然面臨困難。

此延長措施出台之際，全球柴油市場本已承受巨大壓力。高盛（Goldman Sachs）估計，7月全球柴油出口量下降了35%，相當於約每日260萬桶，而煉油廠總處理量較去年同期減少了每日650萬桶。

俄羅斯歷來是全球最大的柴油出口國之一，在2022年2月入侵烏克蘭之前，每日出口量約為一百萬桶。在歐盟於2023年2月禁止海運進口俄羅斯精煉產品後，這些出口轉向土耳其、巴西、部分非洲國家及其他非西方市場的買家。如今莫斯科為國內使用而保留的每一桶油，都削減了那些已在爭奪中東減少供應量的買家可獲得的供應。

儘管俄羅斯可能在9月為生產商重新開放一條狹窄的出口通道，但更廣泛的限制現在已延伸至2027年——這表明俄羅斯燃料市場的狀況可能比官方所稱危機為暫時性的保證更為嚴峻。

作者：Julianne Geiger，刊於Oilprice.com