據港口營運商 Mwani Qatar 表示，卡達港口在2026年8月的散裝貨物與活畜裝卸量較上月強勁增長。

哈馬德港（Hamad）、魯瓦斯港（Ruwais）與杜哈港（Doha）均見活動增加。Mwani Qatar 昨日在其 X 平台發文指出：「卡達港口在2026年8月處理約120,000公噸散裝貨物，較上月成長168%。活畜與船舶靠港次數亦分別成長約191%與13%。」

2026年8月，三港總吞吐量為49,040個二十呎標準貨櫃（TEU）、30,011公噸一般貨物、119,963公噸散裝貨物、30輛 RORO 滾裝單位，以及5,989頭活畜。當月三港共迎接133艘船舶。

這些數據凸顯哈馬德港、杜哈港與魯瓦斯港對卡達供應鏈及整體經濟活動的持續重要性。對於一個食品與消費品大多仰賴進口的國家而言，港口吞吐量是觀察貿易流通與糧食安全的重要指標，尤其活畜進口直接支撐卡達維持國內穩定供應的努力。

2026年上半年表現

2026年上半年，卡達港口處理超過493,000 TEU，以及近273,000公噸一般貨物。1月至6月間，港口另處理超過324,000公噸散裝貨物、近25,000輛 RORO 滾裝單位，以及超過112,000頭活畜，並迎接866艘船舶靠港。以該半年基準衡量，8月約120,000公噸的散裝貨物佔總量的相當大單月比重，顯示散裝貨物的月度型態可能相當不均，因個別散裝貨載往往以集中方式到港。

交通部擴大電子服務

近日，卡達交通部（MoT）完成11項海事運輸事務服務的自動化。這些新的電子服務現已可透過交通部官方網站線上使用，涵蓋大型船舶與海員事務相關的交易。

這使交通部網站上的電子服務總數增至21項，交通部並持續推動簡化交易流程、減少時間與心力成本，以及提升使用者體驗。此數位化措施是卡達依據數位議程與國家願景2030，將政府服務上線並精簡行政流程的更廣泛國家計畫的一環。

哈馬德港及配套基礎設施

哈馬德港是卡達對外貿易的主要門戶，提供世界級基礎設施、持續擴展的航運網絡、彈性的營運流程，以及能因應市場變化的龐大產能，以更快的速度、更高的效率與更廣的全球市場准入，提供整合物流解決方案。自開港以來，哈馬德港逐步承接原由較老的杜哈港處理的商業運輸，使杜哈港得以專注於郵輪與客運業務，而哈馬德港則處理該國大部分貨櫃與貨物運量。

哈馬德港的集中查驗區（CCIA）透過智慧營運系統，在促進貨物流動與加速通關程序方面發揮關鍵作用，該系統確保精確查驗並縮短清關時間。這有助於順暢的貿易流通與供應鏈效率，進一步鞏固卡達作為全球貿易版圖上重要物流樞紐的地位。

位於傑里穆薩貝（Jery Musabbeh）的貨櫃管理中心距哈馬德港約27公里，佔地88,375平方公尺，容量超過5,000 TEU。該中心提供包括各類貨櫃的儲存、查驗、維修與清洗等整合服務，支援供應鏈效率與卡達更廣泛的物流生態系統。

魯瓦斯港是卡達北部的貿易門戶，作為區域商業樞紐的角色日益策略性。透過基礎設施發展與貨物作業的精簡化，該港強化供應鏈韌性並促進商業交流，符合該國經濟多元化計畫與策略目標。其位於北部海岸的地理位置，使其成為與鄰近海灣市場貿易的連結點。

資料來源：The Peninsula Newspaper，經 Hellenic Shipping News