PSA新加坡（PSA）已達成一項重大營運里程碑，自大士港於2022年9月開始營運以來，已處理2500萬個二十英尺標準貨櫃（TEU）。這一數字反映了這座全球最大全自動貨櫃碼頭的營運持續提升，並凸顯了該港口在全球貿易中作為關鍵節點日益重要的角色。大士港預計於2040年前分四個階段全面開發完成，設計年處理能力可達6500萬TEU——超過新加坡近年貨櫃總吞吐量的兩倍——將這個城邦的貨櫃作業從傳統市區碼頭整合為單一超大型碼頭。

在地緣政治動態變化及海上貿易模式演變的背景下，包括近期紅海航運路線中斷重塑了船舶班表並增加了對可靠轉運樞紐的需求，大士港作為具韌性、可靠且高效貨物流通的重要門戶。新加坡長期以來位居全球最繁忙的貨櫃港之列，而大士港的整合對於維持此地位至關重要，尤其是亞洲及中東各地的競爭樞紐正大舉投資擴充產能。大士港同時也是PSA集團「節點至網絡」（Node to Network）策略的關鍵支柱，將公司在新加坡的轉運能力與其更廣泛的全球港口生態系統相連結。此整合為客戶提供了更大的靈活性、更強的連通性以及更高效的端到端供應鏈解決方案。

PSA國際集團執行長王國榜表示：「隨著全球貿易模式日益複雜，各港口及供應鏈節點之間的穩健協調變得前所未有的重要。大士港的整合型港口生態系統專為未來化的供應鏈而設計，整合了碼頭及物流服務，使我們的客戶能夠以更高的靈活性、韌性和信心運送貨物。在負責任的經營理念指引下，我們將持續強化集團的港口生態系統網絡，運用創新與數位化推動超越新加坡的貿易流通，同時鞏固新加坡作為全球領先轉運樞紐的地位。」

PSA國際東南亞區域執行長郭瑞耿表示：「這一重大里程碑的達成，有賴於我們的客戶、合作夥伴及工會的信任與緊密協作，以及我們全體員工的共同努力與奉獻。我同樣為我們的同事感到自豪，他們的堅持和共同努力使我們能夠克服挑戰並把握新機遇。展望未來，我們將繼續攜手合作，共同譜寫新加坡海事旅程的新篇章。」

大士港目前營運14個泊位，預計將於2027年前擴展至18個。分階段建設將隨著PSA現有巴西班讓碼頭及布拉尼碼頭租約到期，逐步吸納其營運業務。PSA持續推進永續及智慧技術——包括全自動化堆場起重機及無卡車化碼頭作業——以提升營運、服務及環境卓越方面的標竿。

來源：PSA新加坡