菲律賓交通部（DoTr）週四表示，將與陸運特許委員會（LTFRB）合作，審查目前摩托計程車平台既有的騎士名額上限。

交通部長Vivencio B. Dizon向記者表示：「我們將與LTFRB開會，評估這項服務的供需狀況。我們需要評估大馬尼拉及其他地區實際上應該分配多少名額。」

此舉是在LTFRB對叫車平台Move It超出其騎士名額上限處以5.55億披索罰款之後作出。監管機關在聲明中表示，已就該摩托計程車平台在線上系統中登記的騎士數量超出允許上限的指控進行調查。Move It已對該決定提出上訴。

Dizon表示，該機關將審查現行法規，以確保車隊數量足以滿足通勤者需求。交通部同時提醒運輸業者遵守既有的行業法規與措施。由於名額上限決定每個認證平台可登記的騎士數量，任何配額調整都會直接影響大馬尼拉及其他地區通勤者的服務能量。

菲律賓的摩托計程車叫車服務依據2019年首次推出的政府試點計畫營運。Angkas、JoyRide與Move It三個平台已獲計畫認證，該計畫已多次展延，國會則正在審議將此服務永久合法化的立法。Move It於2023年遭超級應用Grab收購。正如Move It一案所示，在產業仍於此過渡性框架下營運的同時，名額上限正被積極執行。

另一方面，菲律賓通勤者聯盟表示，摩托計程車名額上限應予取消，騎士配額應改為依實際通勤需求而定。

該團體表示：「現行上限是在疫情前設定，已無法反映實際情況——大馬尼拉的大眾運輸仍然稀缺。」

聯盟認為，限制騎士人數無法解決大眾運輸短缺問題。

聲明指出：「這些上限縮減了服務供給、拉長等候時間，並讓通勤者在路邊苦等不到車。我們理解法規的重要性，但服務可靠性不容妥協。」

接下來，外界將關注DoTr與LTFRB就供需問題舉行的會議、Move It上訴的結果，以及國會是否推動將該服務永久合法化——這些發展將決定菲律賓三家認證摩托計程車平台的騎士配額如何設定。

— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld