科學家警告生物入侵危機

根據一個由24名海洋科學家組成的團隊的最新研究，數千艘滯留於波斯灣的商船一旦恢復國際航運路線，可能構成前所未有的全球海洋生物安全威脅。

該研究題為《荷莫茲海峽關閉可能觸發生物入侵超級傳播事件》，警告波斯灣與阿拉伯灣的長時間船舶延誤可能使大量海洋生物群落積聚於船體外殼上。這項研究由馬里蘭大學環境科學中心主導，並有來自伍茲霍爾海洋研究所的研究人員參與。研究結果發表於《Biological Invasions》期刊。

研究人員估計，自荷莫茲海峽關閉以來，超過1,500艘商船在該區域長時間停泊或處於非活動狀態。科學家認為，受影響船隻的龐大數量及中斷的持續時間，可能引發海洋入侵物種「超級傳播」事件。

滯留船隻為生物污損創造理想條件

當船隻連續數週或數月保持靜止狀態時，藻類、貽貝、藤壺等海洋無脊椎動物便會附著於船體外殼。這一過程稱為生物污損，已被公認為入侵海洋物種在各國之間傳播的主要途徑之一。然而，目前船舶停滯的規模使情況尤為令人擔憂。波斯灣溫暖且高鹽度的水域進一步促進了快速的生物附著，可能加速生物在靜止船體上積聚的速度。

一旦滯留於波斯灣的商船恢復正常營運，它們可能將這些生物攜帶至世界各地的港口和沿海環境。

參與該研究的伍茲霍爾海洋研究所生物學家Carolyn Tepolt指出，海洋入侵物種可能帶來嚴重的生態與經濟後果。一旦入侵物種在沿海生態系統中建立族群，要將其徹底清除將極為困難，甚至可能完全不可能。

入侵生物可能與原生物種競爭、破壞漁業資源、擾亂海洋棲息地，並為港口、船舶及沿海基礎設施帶來高昂的維護問題。

科學家呼籲加強生物安全措施

研究人員正敦促國際社會採取更強有力的措施，以管理與滯留船舶相關的風險。建議行動包括改善船體清潔與生物污損管理、加強高風險港口的監測，以及預測船隻離開波斯灣後可能的航行路線。這些建議提出之際，國際海事組織雖已制定了自願性的生物污損指引，但在全球航運業中的遵循程度參差不齊。

港口主管機關、航運公司、監管機構和環境保護機構也可能需要協調制定快速應變計畫，以便在潛在入侵物種建立族群之前加以識別和遏制。

因此，荷莫茲海峽的關閉所帶來的後果遠遠超出石油供應、航運成本和全球經濟的範疇。儘管外界關注的焦點多集中於能源市場和貿易中斷，但商船長期停滯也可能對全球海岸線造成持久的環境損害，將入侵海洋物種擴散至世界各地的沿海地區。

來源：Coinpaper