巴拿馬運河創下單次通行費新高紀錄，此里程碑出現在交通管制即將實施、全球能源供應壓力持續升高之際。

運河官員證實，韓國 SK Gas Ltd.（018670.SK）於 9 月 1 日為液化石油氣運輸船 G. Spirit 出價 530 萬美元，標得巴拿馬運河拍賣通行時段，這是這條連接太平洋與大西洋的水道有史以來通報的最高通行價格。

據媒體報導，得標價格確保了一次排定於 9 月 1 日的北向通行，顯然是為了將該船駛往休士頓航道（Houston Ship Channel），在那裡裝載 LPG 運往東亞。這條路線在商業上至關重要，因為巴拿馬運河是美國墨西哥灣沿岸 LPG 出口至亞洲買主的最短航道——亞洲是美國丙烷與丁烷貨運的最大目的地群體；主要替代路線（蘇伊士運河或繞行好望角）對超大型氣體運輸船而言會大幅增加航程與時間。

彭博（Bloomberg）最先報導了 530 萬美元這一數字，消息來源為熟悉該保密拍賣的人士。巴拿馬運河官員隨後向法新社（AFP）證實，確實已支付或承諾支付破紀錄的金額，但管理局並未公布客戶身分或具體價格。

這筆溢價反映了在異常緊俏的 LPG 裝運窗口中避免長時間延誤的價值。近期無預約抵達的船舶等候時間最長達 11 天，而前 28 天的平均北向等候時間已超過 10 天。

運河管理局先前已宣布因聖嬰現象相關的乾旱限行措施，將運能於 9 月初削减至每日 34 次通行、月底降至 32 次，新巴拿馬型（Neopanamax）船閘運能則減至每日 9 個時段。這些削减是重複出現的模式：運河仰賴加通湖（Gatun Lake）的淡水水位，而先前的聖嬰乾旱，尤其是 2023 至 2024 年，曾迫使運河實施類似減量，造成全球航運積壓並推高運費。

與此同時，伊朗戰爭已擾亂能源貿易格局，提高了在美國墨西哥灣與亞洲之間運送 LPG 的急迫性。在敵對行動停歇一個月後，美國與德黑蘭於週日再度互襲。

此次出價遠高於 2025 年 10 月至 2026 年 2 月期間約 5.5 萬美元的中位拍賣價，也超越了先前的 460 萬美元紀錄——據 Maritime Executive 報導，該紀錄同樣由 SK Shipping 營運的一艘 LPG 運輸船所創。紀錄在短時間內兩度由 LPG 運輸船刷新，凸顯天然氣航運商對保證時段的需求已高度集中，因為他們面臨租船時程與貨運承諾，幾乎沒有多日排隊的餘裕。

管理局的收費表將一般通行費與海事服務和拍賣預訂時段分開。就新巴拿馬型 LPG 運輸船而言，公布的收費標準包括 30 萬美元的固定通行費、每立方公尺 2.75 美元的運能費，以及 10 萬美元的一般預訂費；拍賣時段則另列為「最高出價者得」（best offer）。

若計入一般通行費、拖船、淡水及其他費用，總成本將超過 530 萬美元。此類溢價是否持續，將取決於運河既定的運能削减、等候時間以及更廣泛的能源貿易中斷在未來數月的發展。