巴拿馬運河宣布，針對新巴拿馬型（Neopanamax）船舶的過境預約（Booking）系統實施臨時調整，目的在於提供客戶更大彈性、改善各市場區隔間可用運能的分配，並鼓勵水資源的有效運用。

此調整是在運河持續管理其流域長期乾旱影響之際推出。近年來，乾旱曾多次迫使該水道限制每日過境數量與吃水限制。由於新巴拿馬型船閘每次過境都會消耗加通湖（Gatun Lake）數百萬加侖的淡水，運河如何分配預約艙位與其水資源管理策略密切相關。該預約系統對全球航運亦具有商業重要性：運河處理約全球海運貿易的5至6%，往返亞洲與美國東岸的貨櫃航商、LNG與LPG船隊皆依賴此航道，作為蘇伊士運河與好望角航線的替代選項。

根據公告，此調整反映運河對客戶的持續承諾，以及提供安全、可靠且高效服務的決心。相關措施經審慎考量客戶意見與當前營運條件後制定，旨在更有效回應客戶不斷演變的需求，同時維持海運業所依賴的可預測性與營運標準。

相關變更自2026年8月30日生效，適用於2026年9月13日（含）以後的預約日期。

為客戶提供更大彈性

根據修訂後的規則，新巴拿馬型客戶將可就同一預約日期取得一個以上的預約艙位，並可取得兩個或更多連續預約日期的艙位。此調整暫時取消公告A-28-2026所設定的部分限制。對於因應航班變動的航商而言，此額外彈性尤為重要，因為在過境時段受限時，持有連續日期的艙位有助於保障航程規劃。

每週將提供總計63個新巴拿馬型預約艙位，其中包括透過長期艙位分配（LoTSA）與NetZero計畫分配的艙位。

客戶在艙位分配後，仍可保有更換或替換船隻的彈性，前提是替換船隻的過境TEU許可（TTA）運能相同或更高，且遵守適用的客戶限額。以聯盟或艙位共享協議營運的船隻，亦可參與符合資格的更換或替換，前提是相關交易不會導致客戶超過允許的最大艙位數。

在不導致客戶超過適用艙位上限的情況下，亦可允許變更預約日期。

以公平取得為目標的分配設計

修訂後的系統就巴拿馬運河主要市場區隔設定最低配置，以協助確保各方皆能廣泛取得可用預約運能。

全貨櫃船每個預約日期將配置至少5個艙位，並依船隻TTA運能分配。LPG船依客戶排名每個預約日期將獲得至少3個艙位，LNG船同樣依客戶排名獲得3個艙位。在車輛運載船/RoRo、散裝船及其他區隔，每週將配置至少3個艙位，並依客戶排名分配。

當特定市場區隔的需求不足以填滿所有可用艙位時，剩餘運能將依公告所定的重新分配順序，分配給其他符合資格的區隔。任何剩餘艙位將在適用的預約期間持續開放，直至分配給有興趣的客戶。此做法旨在降低可用運能閒置的風險，同時在不同客戶群之間維持明確的分配標準。

競爭與分配的明確規則

巴拿馬運河將持續對分配程序適用透明的標準。唯有在同一市場區隔內無其他客戶競爭可用運能時，客戶艙位限額方可超過。透過拍賣程序取得的艙位則不受客戶限額約束。

每日拍賣艙位將繼續於預約第3期（Booking Period 3）開始時，從市場區隔競爭的剩餘運能中釋出。

在運河流域水資源短缺持續期間，強烈建議客戶透過預約系統規劃過境。已確認的預約仍是保證特定過境日期的唯一方式；未持預約抵達的船隻，可能因需求與可用運能而面臨延誤。

相關措施是巴拿馬運河持續努力的成果，目的在平衡對客戶的可靠服務、過境運能的公平取得，以及運河流域的負責任管理。此調整不影響運河維持安全與高效營運的承諾；相關措施提供商業上的額外彈性，同時使巴拿馬運河得以審慎因應當前水情。

完整規則與分配程序詳見第A-3x-2026號航行公告。資料來源：巴拿馬運河管理局