卡車運輸業者 Pamt Corp. 持續縮減車隊，以期恢復獲利能力。

Pamt（NASDAQ: PAMT）周二晚間公布第二季淨損 740 萬美元，合每股 36 美分。若排除與先前汽車責任索賠相關的一次性應計費用影響，每股盈餘為 25 美分。去年同期，Pamt 的淨損為每股 46 美分。

第二季是 Pamt 連續第七個季度出現淨損。

公司表示，當季約有每股 6 美分的逆風未被排除在盈餘數字之外。與 2025 年第二季相比，設備出售收益較低造成每股 14 美分逆風，較高的利息費用則帶來另 2 美分拖累。較高的非營業收入，主要反映其股票投資組合價值變動，則提供每股 10 美分順風。

合併營收年增 9% 至 1.65 億美元。若排除燃油附加費，營收年增 2%。

卡車運輸部門在未計燃油情況下的營收年減 7%，原因是平均在役卡車數量下降 4%，每車每周營收下降 3%。當季每輛卡車承載里程年增 15%。未計燃油的每載重里程營收年減 5%，但較第一季增加 4%。

Pamt 總裁 Lance Stewart 表示：「超過三年來首次，市場狀況使每總里程運價得以顯著季增。這是朝向修正長期承壓、且通膨成本壓力持續存在之運價的重要一步。」

該期間公司的車隊規模略低於 2,000 輛，較三年前超過 2,400 輛拖車的水準明顯下降。這較小的車隊規模，也解釋了在卡車運輸市場持續承壓之際，Pamt 為何更著重於提升運價與設備使用率，而非追求量成長。

卡車運輸部門公布 114.2% 的營運比率（OR，即營業利益率的反向指標）；若排除一次性保險應計費用，調整後 OR 為 110.6%，較去年同期改善 190 個基點。

本季也代表卡車運輸部門連續第 11 季出現營運虧損。

Stewart 表示：「隨著產業動態持續限制駕駛供給，我們認為進一步修正運價的機會仍然存在，而且截至本新聞稿發布日，我們已取得更多進展。」

物流部門營收 5,100 萬美元，年增 24%。該部門利潤率改善 230 個基點，並繳出 96.4% 的 OR。

Pamt 未揭露該部門的毛利率，也未提供裝載量、每次裝載營收等營運數據。

今年上半年，Pamt 動用 1,670 萬美元營運現金流。流動性（包含現金、股權持有與信用額度可用餘額）為 1.17 億美元，較第一季減少 2,400 萬美元。未償債務增加 1,200 萬美元至 3.33 億美元。

公司並於周四宣布，Daniel Kleine 出任財務長。Kleine 三年前加入 Pamt，當時擔任稅務副總裁。最近他則任職公司財務資深副總裁兼財務主管。

其重要性何在？Pamt 的業績顯示，一些承運商正透過縮減車隊規模，來回到獲利或提升獲利能力。

Todd Maiden 的更多 FreightWaves 文章：

7 月運輸運力下滑更快，運價維持高檔

7 月 PMI 為 55.6%，創 4 年新高；LTL 承運商轉趨樂觀

Schneider National 在市場失衡之際推動漲價

上述〈Pamt Corp. 再度出現淨損，調整後卡車運輸營運比率為 110.6%〉一文最先刊載於 FreightWaves。