PACCAR 正在召回 5,919 輛 2027 年款 Kenworth 和 Peterbilt 卡車，原因是一個負責將電力分配到駕駛室的動力分配中心（PDC）存在潛在缺陷。PDC 內部的機油污染可能導致該組件故障，使駕駛面臨失去引擎動力、防鎖死煞車系統、外部車燈、擋風玻璃雨刷或除霧器的風險。對於在高速公路速度和惡劣天氣下行駛的第 8 級（Class 8）卡車來說，此缺陷尤為嚴重，因為照明、雨刷、除霧器或煞車輔助系統的同時失效，可能會對駕駛和周圍的交通造成危險狀況。

該公司於 7 月 27 日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告了此問題。NHTSA 將其編號為召回活動 26V485，而 PACCAR 內部則稱其為召回 26PACD。

故障模式與駕駛警告

在可能受到 PDC 故障影響的五個系統中，只有一個系統會向駕駛提供儀表板警告。

「防鎖死煞車系統（ABS）故障警告燈。其他故障模式並未提供警告，」PACCAR 在其提交的文件中告訴監管機構。駕駛可能會在儀表板沒有任何事先指示的情況下失去外部照明或擋風玻璃雨刷。

涵蓋哪些卡車

所有 12 款受影響的車型均為 2027 年款。曳引車與 Peterbilt 567 的製造日期介於 6 月 9 日至 7 月 13 日之間。所有其他車型的製造日期則介於 6 月 22 日或 6 月 23 日至 7 月 13 日之間。

受影響的卡車及其數量如下：

• Kenworth T680: 1,451
• Kenworth T880: 1,221
• Peterbilt 567: 1,123
• Peterbilt 579: 989
• Peterbilt 589: 524
• Peterbilt 548: 109
• Kenworth W990: 105
• Kenworth T280: 87
• Kenworth T380: 82
• Kenworth T480: 81
• Peterbilt 537: 76
• Peterbilt 536: 71

供應商端的根本原因

PACCAR 將問題追溯到組件供應商——位於密西根州法明頓希爾斯的 PKC Group North America——的損壞空氣壓縮機濾芯。

「損壞的空氣壓縮機濾芯導致機油洩漏到印刷電路板的焊接過程中，」PACCAR 在其監管文件中陳述道。

PACCAR 於 7 月 13 日展開調查，並在第二天暫緩交付可疑卡車。留在製造工廠的卡車在現場進行了檢查。此次召回適用於在暫停令生效前已經出貨的車輛。

該公司估計，召回的卡車中實際上只有約 0.3% 包含該缺陷。除非經銷商讀取 PDC 上的序號，否則無法識別出個別受影響的車輛。

截至 7 月 27 日，PACCAR 報告稱沒有與該缺陷相關的保固索賠、實地報告或任何人員受傷。

車主該怎麼辦

PACCAR 計劃從 9 月 25 日開始通知經銷商和車主。第一封信將解釋安全風險，一旦維修方案準備就緒，將會發出第二封通知。

維修將免費進行。經銷商將根據供應商提供的清單檢查每輛卡車的 PDC 序號，如果找到匹配的序號，將更換該組件。

PACCAR 尚未說明何時能透過 NHTSA 的資料庫使用車輛識別碼（VIN）搜尋此次召回。在此之前，車主應直接聯繫其經銷商。

已經自掏腰包支付與此缺陷相關維修費用的車主，可以根據 PACCAR 的標準退款計劃申請報銷。

聯絡資訊：

• Peterbilt 車主：940-591-4220
• Kenworth 車主：425-828-5888
• NHTSA 熱線：888-327-4236

車主在致電時應提及召回編號 26PACD。

聯邦合規影響

機油污染問題使受影響的卡車不符合三項涵蓋除霧器、擋風玻璃雨刷和照明系統的聯邦機動車安全標準。受影響的標準——FMVSS 第 103、104 和 108 號——分別為除霧/除霜系統、擋風玻璃雨刷/清洗系統以及車燈、反光裝置和相關設備制定了最低性能要求。

NHTSA 告知 PACCAR，「任何人」（包括經銷商）「出售不符合所有適用聯邦機動車安全標準的設備或車輛均屬違法」。