油價週五小幅上漲，交易型態與動機幾乎是前一交易日的翻版，政治觀察家則把目光投向週一，關注美國總統川普兌現孤立伊朗經濟的誓言後，市場將作何反應。華府過去對德黑蘭的孤立行動，歷來是透過次級制裁來運作——外國銀行、航運商與煉油商若持續與伊朗往來，將面臨被切斷進入美國金融體系通道的風險。

週五，伊朗也在德黑蘭與華府的對峙中首次讓步。伊朗總統裴澤希齊揚呼籲結束兩國之間的戰爭，承認戰事帶來的財務代價，並似乎批評國內強硬派「坐在圈外」。

全球原油指標布蘭特原油收漲 0.61 美元，報每桶 94.39 美元；美國指標西德州中級原油（WTI）收漲 0.23 美元，報每桶 87.06 美元。就週線而言，布蘭特上漲 6.3%，WTI 上揚 5.6%。

分析師：伊朗已陷入困境

分析師之間逐漸形成一種鬆散的共識，認為伊朗似乎已陷入困境。Again Capital 合夥創辦人 John Kilduff 表示：「制裁一直是唯一能讓伊朗就範的手段。」

儘管伊朗持續揚言對美國的敵對行動做出「毀滅性」回應，Empire FX 研究分析師 Crispus Nyaga 評論道：「對供應的立即影響可能有限，因為伊朗出口早已受到美國海上封鎖的嚴重限制。」

荷莫茲海峽——介於伊朗與阿曼之間的狹窄咽喉要道，正常時期運載全球約五分之一的石油消費量——在歷次美伊對峙中，長期高居市場憂慮清單之首。Price Futures Group Inc. 資深市場分析師 Phil Flynn 則認為，儘管媒體中的鴿派持續對通行受阻示警，荷莫茲海峽已不再是頭版新聞。

Flynn 在報告中寫道：「荷莫茲仍是個問題，但已不再是唯一的故事，」並補充：「輸油管、穿梭油輪、美國頁岩油、正在復甦（儘管仍有瓶頸）的委內瑞拉，以及未受限制的阿拉伯聯合大公國，都在增加原油供應。」

一絲質疑

至於華府對這個伊斯蘭共和國的策略是否終於開始奏效，則由 RBC Capital Markets 全球大宗商品策略主管 Helima Croft 提出質疑。她指出，伊朗早已是全球受制裁最嚴重的國家之一，而其領導階層似乎仍相信能撐得比美國更久。

Croft 補充：「荷莫茲海峽並未關閉，但我們仍估計，這場戰爭使我們每天損失約 800 萬桶 [bpd]。」

自 1979 年革命以來，伊朗的石油銷售便一直處於程度不一的美國制裁之下，德黑蘭曾多次透過折價出售貨源以及由老舊油輪組成的影子船隊尋找出路——這段紀錄正是外界懷疑新一輪施壓能多快見效的依據。

儘管如此，美國軍方告訴媒體，自 5 月初以來，已協助油輪透過荷莫茲海峽運送超過 6.6 億桶原油。

沙烏地原油改道，避開胡塞獵場

週五其他石油新聞方面，油輪追蹤數據顯示，自胡塞組織在紅海南部與曼德海峽威脅沙烏地石油運輸以來的一個月內，沙烏地阿拉伯已將經由埃及地中海港口西迪克里里的原油出口提高約 33%。西迪克里里是 SUMED 輸油管的地中海端點，該管線將原油自紅海跨越埃及輸送，使貨運得以完全避開曼德海峽。

包括韓國 Sinokor、挪威 DHT Management 以及希臘 Dynacom 在內的西方航運業者，一直協助沙烏地阿美將原油自紅海向北運送。

來源：路透社、福斯新聞、CNBC、彭博、Ship & Bunker