週四亞洲交易時段油價走低，受OPEC與國際能源署（IEA）雙雙下修2026年需求展望拖累，儘管美伊談判持續陷入僵局，中東航運風險仍未消退。

布蘭特原油下跌0.5%至每桶88.56美元，跌破89美元關卡，此前在週三盤中曾觸及89美元上方高點。此跌勢反映出需求擔憂加劇以及美國庫存報告偏空。美國基準原油WTI在亞洲時段下跌0.60%，報每桶82.77美元。

週三，OPEC與IEA雙雙調降2026年石油需求預測，理由是霍爾木茲海峽持續關閉。該水道正常運作時承載全球約五分之一的石油貿易量，使其中斷成為市場可能面臨的最重大供應鏈衝擊之一。生產者組織與以消費者為核心的機構同時因同一因素下修展望，凸顯這波航運中斷預計將透過價格攀升與產品供應減少，對消費造成廣泛影響。

IEA在其8月月報中預測，今年石油需求將大幅下滑160萬桶/日。該數字較7月報告下修了51萬桶/日，此前7月報告原假設霍爾木茲海峽石油流量將逐步回升。7月底重新爆發的衝突以及美伊談判的僵局，促使該機構預測更高的油價將帶來遠超7月初預期的需求破壞。

OPEC週三也同步下修了2026年需求預測。與IEA不同的是，該卡特爾仍預期需求將有所增長，但將展望從7月報告中預測的78萬桶/日增幅下修至58萬桶/日。兩個組織之間的分歧反映了其歷來不同的方法論，以及對經濟成長與價格彈性的假設差異，不過雙方目前都同意霍爾木茲中斷對消費構成實質拖累。

進一步壓制油價的是，根據美國能源資訊局（EIA）週三發布的數據，截至8月7日當週，美國原油庫存意外大增1,740萬桶。此增幅使商業庫存升至4.244億桶，目前僅較此時期的五年均值低2%。

如此龐大的庫存增幅主要來自原油進口較前週增加114萬桶/日，同期原油出口則減少62.7萬桶/日。進口上升與出口下降的背離現象，暗示美國煉油商可能正在利用託運商避開霍爾木茲航線後改道而來的貨源。

撰文：Tsvetana Paraskova／Oilprice.com