週一油價回落，市場消化來自荷姆茲海峽的混合訊號，同時準備迎接新一輪針對伊朗的美國制裁。

布蘭特原油下跌約1.4%至每桶93.09美元，西德州中質原油下跌1.6%至每桶85.65美元。這兩項基準油價在前兩週均上漲超過5%。

此次下跌，源於伊朗媒體報導德黑蘭在應巴格達要求後，允許部分伊拉克油輪通過荷姆茲海峽。此舉緩解了市場對近期供應的部分擔憂。涉及的船舶數量與油量未獲證實，但即使是有限度的重新開放，也足以在早盤交易中壓低油價。

荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，是連接波斯灣產油國與全球市場的狹窄水道，也是全球使用最頻繁的石油航運瓶頸。波斯灣原油出口沒有可替代的海上繞行路線，因此即使油輪流量出現小幅變化，也會對全球供應產生放大效應。

Bessent 的「經濟諾曼第登陸日」警告

財政部長 Scott Bessent 在《金融時報》發表的專欄文章中表示，伊朗即將迎來「經濟諾曼第登陸日」。他預定於週一美東時間下午2:00舉行記者會，公布相關細節。

BREAKING: President Trump announces “the most crushing economic operation ever taken against a country” on Iran. Trump says any country that does business with Iran will face “tremendous economic consequences.” This is “Economic D-Day” President Trump says. pic.twitter.com/sp8PWZBnwO — The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) August 19, 2026

Bessent 寫道，購買並運輸伊朗石油的「幫兇」應該「好好考慮後果」。這種措辭顯示，壓力也指向包括中國在內的國家，而中國是伊朗原油的最大買家。石油銷售是伊朗政府收入的重要來源，因此該國原油出口長期以來一直是西方經濟施壓的焦點。

Pepperstone Group 研究主管 Chris Weston 表示，這篇專欄傳遞出強硬訊息。他補充說，任何擾亂伊朗原油進口的計畫都伴隨著「執行與反應風險」。

伊朗迅速回應。伊朗國家安全委員會秘書 Mohsen Rezaee 警告稱，如果經濟戰持續下去，沒有任何一滴石油會通過荷姆茲海峽或波斯灣任何地點出口。

伊朗官員也警告周邊海灣國家不要與美國合作。

供應中斷擴散至荷姆茲之外

這場衝突已擴散至荷姆茲之外。自伊朗支持的胡塞武裝鎖定巴布-曼德海峽的航運以來，沙烏地阿拉伯已將石油運輸改道，改走更長的北部路線，避開紅海航道。

截至2026年，油價已上漲超過50%。美國與伊朗之間已持續六個月的戰爭，正在壓縮全球原油與成品油供應。

在衝突爆發前，荷姆茲海峽約承擔全球20%的石油供應。如今通過該水道的交通量仍遠低於戰前水準。

中國最大煉油商 Sinopec 報告稱，2026年上半年汽油消費量年減近8%，柴油使用量下降12%。該公司表示，高油價與電動車使用增加拖累了需求。

俄羅斯也拒絕了烏克蘭就黑海農產品航運提出的停火方案，稱在達成任何協議前，需要獲得不會遭受能源基礎設施攻擊的保證。

在 Bessent 於週一稍晚正式公布全面制裁前，油市仍保持緊張。

本文《美國準備對伊朗實施最嚴厲制裁之際 油價下跌》最初刊登於 CoinCentral。