根據一篇報導,奈及利亞聯邦政府已啟用專為聯邦公務員設計的100輛電動大眾運輸巴士計畫中的首批巴士,官員將這次推出與在奈及利亞建立本土電動車(EV)製造能力的更廣泛計畫相連結。

這些巴士於週三在阿布札鷹廣場舉行啟用儀式,聯邦公務員體系首長迪迪·埃絲特·沃爾森-傑克(Didi Esther Walson-Jack)將此計畫描述為改善公務員福利努力上的重要里程碑。第一階段涵蓋「重燃希望大眾運輸計畫」核准的100輛電動巴士中的37輛,這些巴士透過「重燃希望基礎建設發展基金」購置,該基金成立於2024年,旨在為波拉·提努布總統政府的優先基礎建設提供資金。

工業、貿易與投資部國務部長約翰·奧萬·埃諾(John Owan Enoh)表示,該計畫的意義超越運輸層面,與政府的工業化議程及擴大奈及利亞汽車製造能力的雄心密切相關。

「奈及利亞必須生產更多。奈及利亞必須製造更多。奈及利亞必須在國內創造更多就業機會,」埃諾說。

埃諾表示,政府的願景是讓奈及利亞所使用的更多車輛與移動解決方案在本地生產,長期目標是將該國定位為非洲的汽車製造中心。奈及利亞並非從零開始:自2013年起實施的國家汽車政策已吸引全球品牌投入本地組裝合作,並催生了位於恩紐伊的Innoson Vehicle Manufacturing,即該國首家本土汽車製造商;在更廣泛的區域,南非已發布電動車製造路線圖,電動巴士營運商也已在肯亞與盧安達推出服務。他表示,要達成這項目標,奈及利亞需要發展超越車輛組裝的能力,包括電池技術、充電基礎設施、電力電子以及現代車輛系統。

這位部長讚揚國家汽車設計與發展委員會(NADDC)及其他利害關係人在該計畫中扮演的角色,並敦促本地製造商投資設廠、深化本地化內容並生產具全球競爭力的產品。負責管理奈及利亞汽車政策的該委員會,近年來本身也積極推廣電動移動,包括在索科托、拉哥斯與恩蘇卡等地的大學設置示範性太陽能電動車充電站。

埃諾表示,這100輛電動巴士每輛最多可載200名乘客,充滿電後最少可行駛200公里。營運將先在選定路線進行試辦階段,之後再全面推展,巴士也將部署至各州的聯邦秘書處。自2023年5月取消燃油補貼導致燃料與運輸成本大幅上升以來,該計畫是政府逐步擺脫汽油依賴的更廣泛轉型之一環,同期間政府也推動了壓縮天然氣(CNG)巴士,並在拉哥斯州展開電動巴士試點計畫。在一個長期習慣電網頻繁故障且高度依賴發電機的國家,大規模擴建充電基礎設施是公認的挑戰。

沃爾森-傑克表示,當局已成立一家特殊目的公司(Special Purpose Vehicle)來管理與維護這些巴士,並敦促相關主管機關確保路線透明、落實安全措施並進行有效監督,以維持該計畫的運作。

這場啟用儀式距離沃爾森-傑克卸任公務員體系首長不到24小時,她將這項計畫描述為獻給聯邦勞工的「臨別禮物」。