非洲出行金融科技公司 Moove 在一輪 2.5 億美元的融資中達成獨角獸地位，公司估值達 21 億美元。此輪融資由 Mubadala 和 Toyota 的增長基金領投，標誌著這家最初在奈及利亞拉各斯協助 Uber 司機購車的新創公司邁入重要里程碑。Moove 加入了一小群跨越 10 億美元估值門檻的非洲創立公司行列，與 Flutterwave 和 OPay 等公司並駕齊驅。

Moove 以 2.5 億美元融資達成獨角獸地位

在非洲創投圈中，Moove 被廣泛認為是最有可能在 2026 年底前達成獨角獸地位的新創公司。該公司逼近估值門檻早已是公開的秘密，不過最終 21 億美元的估值超出了預期。

Moove 成立於 2020 年，發現網約車司機無力全額購買車輛。該公司推出了「駕駛至擁有」模式：Moove 購買車輛，司機透過 Uber 等網約車平台的收入分期償還，完成全部付款後最終取得車輛所有權。

該公司其後將業務擴展至車輛融資之外。2024 年，Moove 與 Alphabet 旗下的 Waymo 合作，管理機器人計程車車隊——這些全自動駕駛車輛配備 AI 感測器和攝影機，無需人類駕駛即可運送乘客。為支援這一擴張，Moove 在 2025 年籌集了 12 億美元債務融資，並收購了巴西出行新創公司 Kovi，強化了其在拉丁美洲的營運據點。Toyota 的參與將 Moove 與一家全球主要汽車製造商連結在一起，正值汽車製造商日益投資於移動即服務模式和自動駕駛車隊基礎設施之際。

Moove 表示，新資金將用於擴展其自動駕駛車輛業務、建置自動駕駛汽車專用服務中心，以及在美國、歐洲和亞洲拓展營運。該公司還計劃在年底前將自動駕駛車輛團隊規模擴大至三倍以上。

下一階段的核心是基礎設施。Moove 計劃建造「巢穴」——自動駕駛車輛可以在返回道路前進行清潔、充電、檢查和維修的設施，作為機器人計程車的補給站。中東和非洲的自動駕駛車輛市場預計到 2034 年將增長至 183.5 億美元，隨著 AI 和電動車技術的進步。從在拉各斯為網約車提供融資，到在三大洲管理自動駕駛車隊，這一轉變代表了非洲新創公司最具野心的營運轉型之一。

Cloud9 以全股票交易收購 Chpter

Cloud9 收購了 Chpter——這是一家由 Cloud9 創辦人此前營運的 WhatsApp 和 Instagram 商務新創公司，此次全股票交易的財務條款未予披露。

此次收購是 Cloud9 三個月內的第二次收購，此前該公司於 2025 年 5 月收購了票務平台 M-Tickets。這家銀行正透過收購而非自然增長來建立分銷網絡，兩筆交易均以股權而非現金融資。此策略出現在非洲新創公司應對更為嚴峻的融資環境之際，使整併成為年輕公司追求規模化日益常見的路徑。

Chpter 約 4,500 家企業客戶正遷移至 Cloud9 的商業銀行應用程式，因為獨立的 Chpter 平台即將關閉。部分 Chpter 員工將加入 Cloud9，但前任 Chpter 高管 Mark Kiarie 和 Kevin Kuria 不在其中——他們在共同創辦人 Tesh Mbaabu 和 Mesongo Sibuti 離開後負責公司的日常營運。

Chpter 於 2024 年 9 月籌集了 120 萬美元的種子前資金，用於拓展至奈及利亞、迦納和埃及。該擴張計劃未能實現，公司在 2025 年創辦人離開創辦 Cloud9 後便趨於沉寂。此次收購實際上讓原始團隊回到了他們建立的事業。

Cloud9 執行長 Tesh Mbaabu 表示，該交易加速了銀行邁向盈利的道路，但拒絕提供時間表。「我們的重點仍然是紀律性增長和健全的單位經濟學，而非做出短期盈利承諾，」他說。三個月內兩筆股票融資的收購表明，成立不滿一年的 Cloud9 正將擴大足跡置於現金保守之上。將 Chpter 的商戶基礎整合到銀行應用程式中，反映了非洲金融科技將商務、支付和銀行服務整合至統一平台的更廣泛趨勢。

MTN 獲股東批准收購 IHS Towers 剩餘股份

非洲最大的電信營運商 MTN 集團已獲得股東批准，收購 IHS Towers 的剩餘股份，為將該鐵塔公司下市鋪平道路。

在週二的特別股東大會上，IHS 股東壓倒性地批准了一項合併案，將使該公司成為 MTN 的全資子公司。一旦交易通過最後的監管障礙，IHS——全球最大的獨立鐵塔營運商之一——將從紐約證券交易所（NYSE）下市。該交易始於 2 月每股 8.50 美元的報價。

MTN 和 IHS 的股東多年來一直在談判治理和投票權問題。MTN 擁有 IHS 約 26% 的股份，但尋求對營運更大的控制權。透過將 IHS 下市，MTN 結束了治理爭端，從公開公司的少數股東轉變為其在非洲各地行動網路基礎設施的完全所有者——這是從租賃鐵塔空間到直接擁有資產的戰略轉變。此舉與全球更廣泛的趨勢一致，電信營運商正在重新評估對獨立鐵塔公司的依賴，將基礎設施收回內部以控制成本和部署時程。

該交易將剩餘股份估值約為 22 億美元，使交易總額接近 62 億美元。每股 8.50 美元的報價相對於自 2021 年在 NYSE 首次公開募股（IPO）以來已下跌 75% 的股價而言，代表了顯著的溢價。對 MTN 而言，此交易確保了超過 40,000 座鐵塔，這些鐵塔是其「Ambition 2030」戰略的基礎。

此次收購也使 MTN 能夠利用非洲數位基礎設施需求的激增，這一需求由 AI 和數據增長驅動。透過將 IHS 收回內部，MTN 可以最佳化成本並加速其 5G 和 AI 部署，無需與其他股東協商。

2025 年非洲網路犯罪損失達 4.84 億美元，SIM 卡詐欺激增

根據國際刑警組織發布的《2026 年非洲網路威脅評估報告》，2025 年非洲各地的網路犯罪損失激增至 4.84 億美元。這一數字相當於非洲大陸每分鐘約有 920 美元被盜。

在肯亞，該報告記錄了 SIM 卡詐欺增加了 327%，2025 年共發行了超過 123,000 張詐欺 SIM 卡——平均每天 337 張。攻擊者使用社交工程而非複雜的惡意軟體來劫持電話號碼並掏空行動錢包，從肯亞用戶手中榨取了估計 4.916 億肯亞先令（約 380 萬美元）。非洲是全球按交易額計算最大的行動貨幣市場，M-Pesa、MTN Mobile Money 和 Airtel Money 等服務每年處理數十億美元——這使得被盜用的電話號碼成為直接通往受害者金融帳戶的門戶。

在 SIM 卡詐欺攻擊中，犯罪分子誘騙電信提供商將受害者的電話號碼轉移到攻擊者控制的新 SIM 卡上。一旦持有該號碼，攻擊者就可以攔截一次性密碼（OTP）來重設銀行和行動貨幣憑證，實際上就是在進行身分盜竊。

國際刑警組織發現，2025 年 55% 的網路犯罪案件涉及 AI，深度偽造事件在非洲大陸增加了七倍。肯亞在非洲網路安全漏洞風險中排名第二，為 11.9%，僅次於南非的 43.6%。雖然南非佔勒索軟體偵測案例的 92%，但肯亞僅佔 1%，這表明肯亞的網路犯罪分子偏好身分詐欺而非勒索。

包括 Sentinel 和 Serengeti 2.0 在內的聯合執法行動已導致超過 900 人被捕，並追回了數百萬美元的非法所得。然而，國際刑警組織指出，缺乏統一的區域應對機制仍然是一個重大缺口，在電信營運商、銀行和監管機構跨國協調之前，身分詐欺將繼續成為非洲大陸最容易擴大規模的犯罪之一。

機會

創意經濟加速器計畫正在接受非洲新創公司在音樂、影視和媒體、設計以及創意科技領域的申請。獲選的新創公司將獲得 20,000 至 50,000 美元的資金和支持。申請截止日期為 8 月 28 日。

由 Emmanuel Nwosu 和 Zia Yusuf 撰寫。由 Emmanuel Nwosu 和 Ganiu Oloruntade 編輯。