希臘航運公司Minerva Dry已在中國恆力重工再次下單訂造集裝箱新船，進一步擴大其本已龐大的集裝箱船訂單簿，突顯非運營船東在集裝箱船新造市場中日益增長的角色。

由Andreas Martinos領導的公司已訂造一批恆力自主設計的3,100 TEU船舶，根據該中國造船集團8月2日發布的公告，涵蓋7月簽訂的合約。恆力未披露船舶數量、合約價格或交付時間表。該船型設計專為區域航線服務及支線船隊更新而開發。恆力重工運營原STX大連船廠設施，該設施由恆力集團收購並重新啟用，是中國擴大國內造船產能更廣泛推動的一部分。

此最新協議緊隨數週前達成的一筆交易，Minerva在同一大連船廠訂購了四艘傳統動力6,000 TEU船舶。該批船舶計劃於2028年交付，估計價值約3.2億美元。涵蓋約3,000至6,000 TEU的中型集裝箱船板塊持續吸引服務於區域航線及亞洲區內航線的船東的訂造興趣，在該領域，船隊更新需求及租船市場活躍度保持穩健。

在此最新訂單之前，Minerva已在中國多家船廠建造13艘集裝箱船。該建造計劃包括四艘6,000 TEU恆力船舶、五艘在蓬萊京魯建造的3,100 TEU船舶，以及在揚子江船業和黃海造船分別建造的四艘1,800 TEU支線船舶。訂單集中於中國船廠反映了該國在全球造船業的主導地位，中國造船企業在各類船舶領域持續獲得大部分新造船合約。

Minerva目前運營近10艘集裝箱船，規模從約1,760 TEU到2,400 TEU不等。該公司通過新造船訂單和二手船舶收購相結合的方式確立了其在集裝箱航運領域的地位，其對集裝箱運力的總投資約為10億美元。傳統上與油輪和散貨船船隊相關聯的希臘船東，近年來顯著擴大了其在集裝箱船資產類別中的佈局，將資金投入新造船和租賃給班輪公司的二手船舶。