MarineTraffic是Kpler旗下的海事追蹤平台，於2026年7月31日發布了2026年7月的產品更新，推出了全新的風險與合規監控工具、擴充的歷史AIS資料存取功能，以及行動電子郵件應用程式的離線功能。

此次更新圍繞三大主題：風險與合規可視性、大規模資料存取，以及行動用戶的可靠性。根據MarineTraffic的說法，這些變更是回應客戶日益增長的需求——在不增加手動工作的前提下，追蹤更多船舶、風險類型和溝通管道。此次發布正值全球海事制裁合規日趨嚴格之際，包括美國財政部OFAC及英國金融制裁執行局在內的監管機構正加強對AIS操縱及欺騙性航運做法的執法力度。

暗港呼叫偵測

MarineTraffic推出了全新的營運風險類型，用於標記船舶在AIS應答器關閉狀態下的靠港行為。此功能面向合規與制裁團隊、風險分析師，以及監控船舶活動以評估監管風險的客戶。

船舶在靠港前或靠港期間關閉AIS是一種有據可查的制裁規避模式。根據IMO SOLAS法規，從事國際航行的300總噸及以上船舶必須維持AIS訊號傳輸，因此人為的訊號中斷成為合規團隊的警示信號。在此之前，僅依賴AIS監控的客戶無法偵測到這類活動。新的風險類型將這些事件作為獨立、可追蹤的訊號呈現在現有風險資訊流中。

此功能已在MarineTraffic網頁應用程式及API上線，無需進行任何配置。

荷莫茲海峽每日監控

MarineTraffic推出了可下載的試算表，列出所有雙向通過荷莫茲海峽的船舶，並由公司內部分析師每日更新。此工具專為合規團隊、租船部門及追蹤高風險地區咽喉要道活動的分析師而設計。

荷莫茲海峽是全球最關鍵的海上石油運輸咽喉要道之一，處理約全球五分之一的石油消費量。當波斯灣地區緊張局勢升溫時，咽喉要道的通行情況是合規與交易團隊首先檢視的數據之一。由分析師驗證的每日清單提供最新資料，客戶無需自行建構追蹤邏輯。該監控工具現已在合規工作區中提供。

船舶分類欄位

合規工作區新增了三個欄位——船舶類別、類型和子類型。分類資料直接來自MarineTraffic的單一可信來源（SSoT）系統，確保所有平台產品間的一致性。用戶現在可以直接識別船舶類型，無需交叉比對外部系統。

AIS歷史API：小時降採樣選項

開發者Hilarion Kodia為AIS歷史API貢獻了第三種降採樣選項：downsample=hourly。此選項每艘船舶每小時保留一個位置點，同時維持完整可用的航跡。

該API先前支援downsample=none（每個可用的AIS位置點）和downsample=dynamic（至少每10分鐘一個位置點，加上航向變化10度以上或速度變化10節以上的點）。

完整詳細資料的查詢上限為每次呼叫55,000 km²（一天）或10艘船舶（一年）。較為輕量的小時降採樣資料大幅提升了這些上限：客戶現可查詢高達1,000,000 km²（一天）——提升18倍——以及100艘船舶（一年），且無額外費用。

在底層技術方面，小時選項需要重新建構查詢時的位置資料聚合方式，將典型船舶航跡的回應資料量削減約98%，同時保持航跡在視覺上與全解析度幾乎完全一致。對於構建船隊分析或跨大地理區域進行歷史航線重建的開發者而言，擴充後的上限減少了所需的分頁查詢次數。

MarineTraffic Inbox離線模式

MarineTraffic Inbox行動應用程式現已支援離線模式，讓用戶在沒有網路連線的情況下存取最多30天的電子郵件歷史紀錄。此功能面向在航班上、海上或連線不穩定地區工作的船舶營運商、港口代理和經紀人。

離線時發送的電子郵件會自動排隊，待裝置重新連線後傳送。離線撰寫的草稿在重新連線後仍保持草稿狀態，不會自動發送，以防止意外寄出。用戶可在連線狀態下透過「設定 > 離線模式」啟用離線模式，選擇特定的信箱、歷史紀錄天數，以及是否包含附件。儲存空間可從「設定 > 離線模式 > 檢視與清理」進行管理。

可用性

暗港呼叫、合規工作區更新和AIS歷史API小時選項已對現有產品用戶上線。MarineTraffic Inbox離線模式為行動裝置專屬功能，必須手動啟用；所有用戶下次開啟應用程式時將看到彈出通知，重要客戶也已透過電子郵件收到通知。

常見問題

2026年7月的主要產品更新有哪些？ 三大領域：全新的風險與合規功能（暗港呼叫、荷莫茲海峽每日監控及船舶分類欄位）、AIS歷史API的新小時降採樣選項，以及MarineTraffic Inbox行動應用程式的離線模式。

這些功能是否對所有用戶開放？ 暗港呼叫、合規工作區更新和AIS歷史API小時選項現已對現有用戶上線。MarineTraffic Inbox離線模式僅限行動裝置使用，必須在連線狀態下手動於設定中啟用。

MarineTraffic多久發布一次產品更新？ 每月一次，並在月內持續進行較小的改進。

來源：Kpler via Hellenic Shipping News