KR（韓國船級社）已針對 ShipWatch 開發的船舶性能計算方法論發布事實性聲明。ShipWatch 為 Navig8 與 ADNOC L&S 的關係企業。KR 的技術審查確認該方法論與國際標準 ISO 15016:2015 及 ISO 19030:2016 所確立的原理與性能監測流程相符。

該事實性聲明於 9 月 2 日在德國漢堡舉行的 SMM 2026 期間正式提交予 ShipWatch。

ShipWatch 是一個航次執行與性能監控平台，廣泛應用於 Navig8、ADNOC L&S 以及其他船東與租家在多種船舶類型的船隊。該平台支援日常營運，包括即時船舶追蹤、數據驗證、租船合約合規監控、排放申報以及航次優化。

隨著營運商面臨日益收緊的國際碳強度法規，包括國際海事組織（IMO）的碳強度指標（CII）與現有船能效指數（EEXI），以及於 2024 年擴及海運業的歐盟排放交易體系（EU ETS）等區域性機制，標準化的性能量測已成為航運業的迫切課題。準確且符合 ISO 標準的速度損失與功率偏差數據，是法規申報與租船合約爭議的基礎，因為性能索賠往往取決於所採用的方法論。

ISO 19030:2016 規範量測船體與螺旋槳性能變化的方法，而 ISO 15016:2015 則訂定透過試航分析評估速度與功率性能的方法。由 KR 等船級社（國際船級社協會 IACS 正式會員）進行的獨立驗證，可提供第三方保證，確認平台的計算遵循這些公認標準，而非專屬且無法驗證的方法。

KR 的技術審查聚焦於 ShipWatch 方法論的三個主要領域：環境數據修正、性能指標計算，以及船舶性能變化的評估。

評估結果驗證該軟體遵循 ISO 19030:2016 所確立的核心性能監測流程。此外，其針對風、波浪及海水特性等環境因素的修正演算法，亦被認定符合 ISO 15016:2015 的原理。KR 進一步審查了推導關鍵績效指標（KPI，如功率偏差與速度損失）所用的方法論，以及其對每日正午報告數據應用不確定性分析的方式。

KR 研發部門執行副總裁 Daeheon Kim 表示：「隨著海運業加速推動脫碳與數位化，可靠且標準化的船舶性能數據日益重要。透過本次技術審查，KR 已確認 ShipWatch 的方法論為評估船舶性能提供了與國際標準完全一致、穩定可靠的基礎。」

他補充說：「KR 將持續致力於支持海運業利害關係人以及像 ShipWatch 這樣的數位平台，協助其因應不斷演進的法規要求，並推進數據驅動的船舶營運。」

資料來源：Korean Register