南韓三大造船企業正加深與美國企業的合作，以尋求美國總統 Donald Trump 的 Make American Shipbuilding Great Again initiative（MASGA）所帶來的機會。此一推動正值美國試圖扭轉其商業造船能力數十年衰退之際；該產業目前在全球主要由中國與南韓主導，兩者合計占新造船訂單噸位的最大比重。

HD Hyundai Heavy Industries、Hanwha Ocean 與 Samsung Heavy Industries 週四在華盛頓舉行的韓美造船合作中心開幕典禮上，與美國企業及機構簽署一系列協議與合約。

該中心旨在擴大雙方在船舶設計、生產、勞動力培訓與智慧造船廠開發方面的合作，同時協助韓國造船企業強化其在美國市場的立足點。隨著美國致力重建本土造船業，韓國造船企業也尋求擴大在美生產基地與技術合作。對韓國船廠而言，這些合作提供了一條進入美國市場的路徑；該市場正受到美國國家安全層面對依賴外國建造船舶的疑慮，以及懸掛美國旗的商船船隊縮減所重塑。

Hanwha Ocean 簽署共同設計合約與勞動力 MOU

在三家造船企業中，Hanwha Ocean 的動作最為廣泛。該公司與美國海軍艦艇主要設計商 Leidos Gibbs & Cox 簽署專業服務合約，將共同設計一艘 Global Fast Sealift 船舶。這項協議使兩家公司自 4 月簽署旨在強化海軍造船能力的諒解備忘錄（MOU）起，合作層級提升至共同設計階段。

兩家公司計畫共同設計該船舶並開發相關技術，結合 Hanwha Ocean 的造船能力與 Leidos Gibbs & Cox 的專業；後者曾設計超過 70 percent 的美國海軍水面艦艇。該合作面向美國及更廣泛的全球市場。該船舶將被設計為平時可從事商業營運，緊急情況下可運輸軍事補給。

Hanwha Ocean 也分別與賓夕法尼亞州的 Delaware County Community College 簽署涵蓋造船技術教育與勞動力發展的 MOU，並與 Chamber of Commerce for Greater Philadelphia 簽署供應鏈合作 MOU。這些合作旨在為 Hanwha Philly Shipyard 周邊確保本地勞工與供應商；該船廠是 Hanwha Group 於 2024 年收購、用以建立美國本土製造據點的造船基地。

「我們將以本地生產基地為核心，在美國最需要的領域擴大合作，」Hanwha Ocean Management Support Office 總裁兼負責人 Jung In-sub 表示。

HD Hyundai 與 Siemens 合作智慧造船廠平台

HD Hyundai 則著手強化其在智慧造船廠領域的合作。負責統籌 HD Hyundai 造船業務的中間控股公司 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 週四與 Siemens Digital Industries Software 簽署最終合約，將導入下一代海事平台。

該專案將運用 AI 與其他數位技術，連結造船廠從船舶設計、生產到供應鏈管理與維護的全流程。兩家公司計畫在一座模擬實際營運條件的虛擬造船廠中，測試設計變更與生產流程。系統產生的資訊隨後將即時傳送至生產現場，以提升效率與品質。智慧造船廠技術已成為全球頂尖船廠之間的競爭差異化因素，韓國造船企業正大量投資自動化與數位化，以維持其成本與品質優勢。

Samsung Heavy Industries 推進多項美國合作

Samsung Heavy Industries 也擴大與美國企業的合作。該造船商從 American Bureau of Shipping 取得原則性核准，核准對象為其與 Conrad Shipyard 共同開發、容量為 12,000 cubic meters（424,000 cubic feet）的液化天然氣加注船基本設計。這項認證是兩家公司自 2025 年 12 月建立合作關係以來，首個具體設計成果。

Samsung Heavy Industries 也將與自主水面船舶開發商 Saronic Technologies 共同研究自主航行技術。此外，該公司同意與專精船舶維護、修理與大修的 Vigor Marine Group 共同設立造船工人培訓中心。

整體而言，這些協議將 Samsung Heavy Industries 在美合作延伸至船舶設計、未來海事技術與勞動力發展。三家韓國造船企業所達成的一系列廣泛交易，顯示其正試圖深入美國海事工業基礎的多個層級——從商船設計與海軍建築，到勞動力管道與先進製造——同時華盛頓也在評估更多政策措施，以激勵本土造船。

來源：Korea JoongAng Daily