韓國最大造船商週四宣布一系列美國合作案，涵蓋海軍艦艇、LNG 加注船、智慧船廠及人力培訓；同時，華盛頓為其與首爾之間規模達 $150bn 的造船聯盟啟用營運中心。

Korea-US Shipbuilding Partnership Center 週四在華盛頓啟用，作為 Make American Shipbuilding Great Again（MASGA）計畫的總部。該中心旨在協調兩國在造船、技術開發及相關供應鏈方面的產業合作。

超過 30 家造船商、國防企業、科技集團、大學及研究機構簽署了 15 項協議。這些專案涵蓋船廠現代化、供應鏈發展、人力培訓及聯合技術計畫，反映出更廣泛的推動方向，即將韓國造船專長與美國擴大國內海事工業能力的努力相連結。

美國商務部長 Howard Lutnick 表示，Trump 政府將以實質工業產出，而非公告或諒解備忘錄，來評估這項倡議。

「We are going to judge the centre by the capital you deploy, the facilities you modernise, the workers you train, the supply chains you establish, and ultimately the simple number of how many domestically produced ships we make together,」Lutnick 說。

Lutnick 也表示，商務部將協助處理韓國企業在美國建立業務時面臨的監管障礙。

Hanwha Ocean 與 Leidos Gibbs & Cox 簽署專業服務合約，將共同設計一艘全球快速海運船。這艘軍民兩用船舶設計用於在和平時期運載商業貨物，並在緊急情況下快速運送軍事裝備。

Hanwha 也另行簽署多項協議，聚焦美國造船業人力培訓及建立國內供應鏈。

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 與 Siemens Digital Industries Software 簽署最終合約，開發下一代海事平台。該系統將透過共享 3D 資料環境，連結船舶設計、生產、採購、品質管制及維護。

該集團計畫利用此平台發展虛擬船廠及實體 AI 設施，讓機器人與自主設備承擔更大比例的生產工作。這些專案將數位設計、自動化及熟練勞動力培訓置於聯盟核心，這些領域可能影響船廠從工程規劃轉向生產的速度。

HD Hyundai Samho 另獲一份合約，將向 Port of Tacoma 的 Washington United Terminals 供應四台港口起重機。

Samsung Heavy Industries 與 Conrad Shipyard 共同開發、面向美國市場的 12,000 cu m LNG 加注船，已獲 ABS 原則性批准。

Samsung Heavy 也與自主船舶開發商 Saronic Technologies 簽署協議，將在無人水面船、自主導航、AI 系統及機器人船廠自動化方面合作。

另一項與 Vigor Marine Group 的協議將設立焊工與油漆工培訓中心。Samsung Heavy 也將與美國大學合作，為船廠工人開發虛擬培訓系統。

韓國產業部長 Kim Jung-kwan 表示，韓國企業將在美國建造海軍艦艇及 LNG 運輸船。

兩國政府也啟動一項為期五年、規模 Won120bn（$80m）的研究計畫，涵蓋八大領域，包括 AI 輔助設計、自主焊接、重型分段運輸、船廠自動化及自主導航。

「Innovation succeeds when research, industry insight and practical application come together. By bringing together world-class partners across research and technology, this initiative creates a strong foundation for collaboration that can support safer, smarter shipbuilding in both countries,」ABS 董事長兼執行長 John McDonald 表示。