隨著美國總統唐納·川普持續升級美加之間的貿易戰，一項經濟分析顯示，曾投票支持川普的密蘇里州面臨嚴重的經濟問題，據堪薩斯城星報報導。

川普或許曾在最新的挑釁中試圖將安大略湖改名為「美國湖」，但其政府對200億美元加拿大商品課徵50%關稅的影響絕非象徵性的。加拿大計畫自9月8日起對約700項美國產品課徵報復性關稅，其帶來的衝擊同樣不容小覷。

「堪薩斯城都會區每年對加拿大出口約40億美元的商品，包括車輛、塑膠、化學品與農產品，」根據加拿大商會2025年的一項研究。

「關稅的任何變動都可能帶來敏感影響，」研究貿易理論並在密蘇里大學堪薩斯城分校教授經濟學的Ariel Dvoskin表示，「而我們目前談論的[50%]變動幅度……將大幅影響堪薩斯城的出口。」

Dvoskin指出，堪薩斯城出口商品中有高達37%銷往加拿大，使這個支持川普的州直接處於火線之上。「當你提高關稅時，首先受害的當然是勞工，因為物價上漲、實質工資下降，」Dvoskin說。

加拿大商會的研究將堪薩斯城列為在這場北美盟友貿易戰中受創最重的美國城市之一，因其依賴加拿大需求，在長期貿易爭端中為第三大脆弱城市。

該研究基於2023年的數據，但該商會首席經濟學家兼研究作者Andrew DiCapua向《星報》表示，這些結果如今依然適用。

「堪薩斯城確實處於這場貿易戰的中心，」DiCapua說。「……這會推高企業成本。我的意思是，總得有人為此買單。即使沒有立即轉嫁給消費者，關稅仍然需要有人支付。因此，依賴這些供應鏈的小企業將不得不吞下這些成本。」

中美洲區域委員會經濟研究主任Frank Lenk向《星報》表示，堪薩斯城的汽車產業是最明顯的打擊目標之一，因為車輛是該地區最大的出口項目之一，且這類貿易大多與加拿大密切相關。Lenk補充說，川普的貿易戰也可能推高福特與通用汽車等公司的製造成本，因為零件與原料在最终組裝前需多次往返跨境。這種往返是北美汽車製造的典型特徵，其 largely 建立在《美墨加協定》的免關稅貿易之上——該協定取代了NAFTA，並將於2026年接受審查——這意味著像堪薩斯城這樣的跨境供應鏈不僅暴露於當前關稅，也面臨規範其運作的整體框架的不確定性。

這些企業面臨選擇：吸收成本、危及自身財務穩健與勞工，或者將成本轉嫁給客戶，造成重大打擊。