JPYC 是日本首個獲得許可的日圓掛鉤穩定幣發行商，總部位於東京。該公司已完成 B 輪延伸融資，使總融資額達到約 60 億日圓（約 3,800 萬美元）。

最新一輪融資來自 AZ-COM Maruwa Holdings 約 10 億日圓（約 630 萬美元）的投資。AZ-COM Maruwa Holdings 是一家物流集團，營運日本最大的卡車運輸與倉儲網絡之一，亞馬遜日本是其主要客戶之一。AZ-COM Maruwa 在此次延伸融資中作為新投資者加入。

JPYC 背景

JPYC 於 2025 年 10 月推出，是一種與日圓一比一掛鉤的數位代幣。它是日本首個註冊的日圓穩定幣，每枚代幣均由作為準備金持有的日圓存款及日本政府債券作為支撐。日本的穩定幣監管框架源於修訂後的《資金決濟法》，該法於 2023 年 6 月生效，為穩定幣發行商設立了許可要求，並為此類代幣確立了法律分類。

B 輪融資時間表

B 輪融資分多次完成。首次交割於二月進行，由 Asteria Corporation 領投，籌集了 17.8 億日圓（約 1,200 萬美元）。該輪參與者主要來自日本企業界，包括 BitFlyer Holdings 以及與明治安田生命保險和西日本旅客鐵道相關的投資工具。

第二次交割於四月進行，額外籌集了 28 億日圓，使累計總額達到約 46 億日圓。該輪投資者包括 NCB Venture Capital、Metaplanet 和住友生命。

隨著 AZ-COM Maruwa Holdings 新增的 10 億日圓投資，B 輪融資的累計總額現已達到約 60 億日圓（約 3,800 萬美元）。

鏈上指標與應用

JPYC 代幣的鏈上供應量在七月超過了 20 億日圓（約 1,236 萬美元），市值接近 1,628 萬美元。該公司設定了三年內達到 1 兆日圓供應量的目標。

JPYC 目前正在一家 Lawson 便利店測試穩定幣支付。該代幣也已被京都部分自動販賣機及大阪燒連鎖餐廳 Chibo 接受。

薪資支付計劃

除了股權投資外，AZ-COM Maruwa Holdings 還計劃使用 JPYC 代幣向約 2,300 名商業合作夥伴及個人承包商（包括卡車司機）支付費用及薪資。穩定幣支付相比傳統銀行轉帳提供更快的結算速度及更低的交易成本。該公司預期，更快的支付管道有助於吸引更多商業合作夥伴，並解決因日本勞動力老齡化及更嚴格的加班法規所導致的司機短缺問題。自 2024 年 4 月起，在日本所謂的「2024 年問題」下，司機加班時數上限正式實施，加劇了有限司機群體的競爭，並引發了對物流運力的擔憂。若能大規模實施，基於穩定幣的薪酬支付可為物流營運商提供一種差異化薪酬、留住承包商的機制。

日本更廣泛的穩定幣戰略

日本政府正在積極推動日圓掛鉤穩定幣，以制衡目前主導約 3,150 億美元全球穩定幣市場的美元掛鉤代幣。

根據 JPYC 的新聞稿，政府 7 月 21 日的經濟政策方案已將「鏈上金融」納入國家議程。執政的自民黨已敦促財務大臣推動日圓穩定幣作為亞洲的支付管道，同時國會議員擔憂美元掛鉤代幣可能使支付繞過國內銀行，將日本銀行業者排除在跨境資金流動之外。此舉也正值其他亞洲經濟體推進各自的數位貨幣計劃，包括中國的數位人民幣試點及新加坡針對特定用途貨幣的 Project Orchid。

日本三大銀行——三菱 UFJ（NYSE: MUFG）、三井住友及瑞穗——已聯合進行穩定幣概念驗證。另外，SBI Group 已於 2026 年 6 月正式推出自有日圓穩定幣 JPYSC。

JPYC 計劃運用新籌集的資金擴展其支付與匯款能力，並深化與 Web3 服務的整合。