業界消息人士週五表示，日本航空已購入掌控大韓航空的控股公司韓進KAL的股份，兩家航空公司同時宣布一項全新的廣泛合作夥伴關係。

日航於週三在宣布合作夥伴關係的同時揭露了這項購股消息，但未公布持股規模或支付價格。日航表示：「這是基於韓進KAL長期市場價值所作的獨立投資決策。」目前尚無任何監管申報文件揭露持股達5%以上。

此項收購正值韓進KAL股權結構的敏感時刻。根據最新半年報，韓進集團會長趙源泰（Walter Cho）及其關聯方持有公司20.57%的股份，而韓國建築公司湖畔建設（Hoban Group）則持有19.83%。湖畔建設於7月將持股提高至20.15%後，已將差距縮小至0.42個百分點。

儘管湖畔建設並未正式尋求經營權，但自2022年成為韓進KAL第二大股東以來持續增持股份，引發了可能爆發經營權之爭的揣測。日航的投資可能有助於壯大趙源泰的友軍股東陣營，該陣營已包括大韓航空長期戰略夥伴、持有韓進KAL 14.9%股份的達美航空（Delta Air Lines）；達美與大韓航空及日航同屬近年透過合資與股權關係不斷深化的跨太平洋航空夥伴網絡。

其他主要股東包括持有10.58%股份的國營韓國產業銀行（Korea Development Bank），該行曾支持大韓航空收購韓亞航空；國民年金則持有5.11%。

一位業界人士表示：「繼達美之後，日航成為另一家持有韓進KAL股份的大韓航空全球戰略夥伴，值得關注的是日航未來幾天是否會擴大持股。」

另一方面，兩家航空公司簽署了備忘錄，將在大韓航空於12月完成與韓亞航空的合併後擴大代碼共享航班與里程合作，屆時日本航線每週航班預計將由約250班增至約400班。這項合併案在經歷包括多個機場剝離補救措施在內的漫長全球監管審查後獲得核准，將韓國兩大全服務航空公司整併於大韓航空旗下。

大韓航空與日航自1960年代起即有聯合飛行，並於2004年啟動正式的代碼共享業務。兩家航空公司目前也在探討共享飛機維修、地勤作業與空服員培訓設施，以及合資貨運業務，並計劃討論聯合採購及對永續航空燃料（SAF）的投資——在全球航空業界，各航空公司正透過結盟分攤稀缺且昂貴燃料供應的成本。

一位大韓航空官員表示：「結合兩家公司的基礎設施與專業知識，應能為客戶帶來最大效益。」

來源：Korea Herald Business