週五上午，農民在杜林市政廳前傾倒兩桶糞肥，隨後數萬人展開遊行，抗議生活成本與軍事開支。一名發言者透過麥克風向群眾表示，農民此舉是為了「反對那些想把杜林變成軍火公司之城的人」。

杜林是週五在基層工會USB發動的全國大罷工中舉行抗議的50多個義大利城市之一，農民與卡車司機、學生及計程車司機一同遊行。

同一天早上，義大利國家統計局ISTAT公布，10月通膨率升至5.4%，創三年多來新高，高於美國9月為止一年內3.7%的漲幅，更遠高於中國的0.9%。義大利能源價格較一年前上漲31.4%，汽油與柴油價格高漲，以致那不勒斯街頭出現民眾騎馬代步的景象。

對義大利農民而言，週五是為期一個月、爭取降低農場經營成本抗爭的最新一波。10月中旬起，卡車司機與農民開始封鎖南部的道路、港口與燃油儲運站。柴油價格現較伊朗戰爭前高出約三分之一，而臨時柴油稅減免也在本月稍早到期。

「這是一場和平抗議，是為了人民的利益，」西西里特拉帕尼港卡車運輸團體主席Vincenzo Aleccia表示。

超市貨架全空

封鎖行動切斷了義大利兩種最著名食物的供應。水牛莫札瑞拉起司必須在擠奶後60小時內製作，卡車停駛使鮮奶無法送達那不勒斯附近的乳品廠。負責監管Mozzarella di Bufala Campana DOP的公會理事Pier Maria Saccani表示，單日約有100萬公升鮮奶無法使用。

「昨天完全沒有生產任何莫札瑞拉起司，」他向美聯社表示，估計24小時內損失300萬歐元。Saccani指出，在封鎖行動之前，生產商成本已上漲約30%，且大部分漲幅由業者自行吸收。

義大利麵製造商原料耗盡。位於坎帕尼亞的Rummo暫停生產，La Molisana也停運其位於坎波巴索的工廠。據《太陽報24小時》報導，普利亞種植義大利約四分之一的杜蘭小麥，並研磨全國大部分的粗粒小麥粉。那不勒斯的超市在空貨架上張貼道歉啟事，西西里的新鮮義大利麵、起司與肉品也出現短缺。此次短缺顯示運輸中斷如何迅速影響生產與零售供應，尤其是易腐食品或依賴嚴格時效配送的食品。

南北分歧

義大利主要糧食產區反而是缺糧的地區。零售組織Federdistribuzione表示，新鮮食品在坎帕尼亞、普利亞與卡拉布里亞的倉庫中腐壞。

「我們發現我們只傷害了半個義大利——我們這一半，南部，」西西里卡車司機協會主席Giuseppe Richichi向法新社表示。

米蘭與波隆那的抗議佔據了新聞頭條，南部的封鎖行動卻在很大程度上被忽視。「燃料成本已經高到難以承受，」西西里卡爾塔吉羅內農業企業經營者Luigi Di Benedetto向EUobserver表示。

10月22日，總理梅洛尼政府批准了1.752億歐元的援助方案，提供給卡車司機、農民與漁民，使稅收抵免援助總額達到5.4億歐元。南部最後一批抗議哨站於隔日撤除，但Richichi表示，政府只是償還本來就欠的錢。

早已存在的壓力

食品價格的壓力已持續數十年。ISTAT數據顯示，2000年至2025年間，消費者物價上漲約63%，食品價格則上漲約90%。

義大利農民過去也曾進軍城市抗議。2024年2月，他們駕駛拖拉機車隊開進羅馬，抗議歐盟環保規定、廉價進口商品與高成本。

梅洛尼政府對今年的抗議採取強硬立場。在週五遊行之前，內政部進行了預防性逮捕，運輸部長Salvini威脅實施制裁後，運輸工人放棄了罷工計畫。在杜林，警方曾短暫使用水炮驅趕接近省府大樓的抗議者。

本報導最初刊登於 Fortune.com。