伊拉克支持新的石油出口路線，以繞開荷姆茲瓶頸
重點速覽
- •伊拉克內閣批准了一項框架，允許原油透過專門的國際與本地公司經由多個出口點出口。
- •新合約將自9月1日起為期三個月。
- •巴格達正尋求在荷姆茲海峽關閉與伊朗戰事背景下，分散出口管道。
- •伊拉克一直在開發經土耳其與敘利亞的替代路線，以降低對波斯灣航運的依賴。
- •政府尚未說明將涉及哪些公司、出口量或具體出口點。
伊拉克的舉措凸顯荷姆茲海峽關閉，正如何深刻重塑歐佩克內仰賴波斯灣的產油國之出口策略，即使對於一個主要出口並非直接經由海峽、而是來自南部碼頭的國家亦然。作為僅次於沙烏地阿拉伯的歐佩克第二大產油國，伊拉克任何出口流向的中斷或變化，都會對全球供需平衡帶來影響；而轉向土耳其與敘利亞路線，也顯示這是一次較長期的戰略轉變，而非暫時性的權宜之計。交易員將關注未來可取得的出口量與出口點細節，因為若能將相當數量的原油從南部碼頭轉移出去，或可降低市場對荷姆茲的集中風險，儘管整體區域供應格局仍然受限。由於目前缺乏公司與出口量的細節，近期價格影響暫時有限，這則消息更像是意向訊號，而非立即的供應催化因素。
海灣地區新聞較早前：
油價追蹤 - 在伊朗表明進攻立場、否認阿聯酋飛彈指控之際，價格升至三週高點
在荷姆茲關閉暴露其對南部波斯灣碼頭高度依賴之際，伊拉克正向外部公司及替代路線開放原油出口。
Summary:
伊拉克內閣已批准一項機制，允許原油透過專門的國際與本地公司，經由多個出口點進行出口
新機制下的合約自9月1日起為期三個月
此舉旨在於伊朗戰事與荷姆茲海峽關閉之際，分散出口管道並維持銷售彈性
伊拉克一直在開發包括經土耳其與敘利亞在內的替代路線，以降低對波斯灣航運的依賴
伊拉克是歐佩克第二大產油國，原油出口對國家收入至關重要，而多數出口都由南部波斯灣碼頭裝運
政府尚未說明將選擇哪些公司、出口量，以及涵蓋哪些具體出口點
伊拉克內閣已批准一項新機制，允許原油透過專門的國際與本地公司，經由多個出口點進行出口；在荷姆茲海峽持續關閉之際，身為歐佩克第二大產油國的伊拉克正推動多元化其運輸選項。
根據政府在週二內閣會議後發布的聲明，依據新框架發出的合約將自9月1日起持續三個月。該機制旨在於伊朗戰事與海峽關閉已擾亂區域油流、並為航運路線帶來重大不確定性之際，讓巴格達在石油銷售上擁有更大的彈性。
伊拉克一段時間以來一直在努力建立傳統南部碼頭以外的替代出口通道，包括經由土耳其與敘利亞的路線，藉此降低對波斯灣航運航道的依賴。土耳其路線以通往地中海的基爾庫克—傑伊漢管線為核心；該路線自2023年以來輸送量受限，因為一項國際仲裁裁決停止了庫爾德地區原油經土耳其出口，此外也有人提出建設新的伊拉克—敘利亞管線方案。鑑於該國對海峽任何中斷都極為脆弱，這項努力如今更加迫切。正常情況下，全球消耗的石油約有五分之一會經由該海峽運輸；伊拉克的大部分原油則由巴士拉一帶的南部波斯灣碼頭裝運，而作為歐佩克第二大產油國，該國高度依賴這些出口作為國家收入來源，其中石油收入歷來約占巴格達預算收入的90%，因此對荷姆茲關閉所造成的航運瓶頸尤其脆弱。
內閣批准由外部公司協助管理出口，標誌著伊拉克從傳統上依賴自身國營銷售管道——由石油行銷組織（SOMO）負責——轉向新的做法，顯示巴格達認為引入專門的國際專業能力有助於應對當前環境。政府尚未公布將選定哪些公司、在新合約下會有多少原油流動，或究竟會使用哪些出口點，因此關於該機制規模與影響的關鍵問題，目前仍未得到解答。
這項舉措也符合整個地區更廣泛的模式：依賴石油的經濟體正尋求繞過荷姆茲中斷的辦法，方式從秘密運輸、船對船轉運，到全新的陸路與替代海運路線不等。對於經濟穩定與穩定原油收入密切相關的伊拉克而言，只要海峽的不確定性持續，建立可信的替代渠道就可能一直是優先事項。
上方圖片為基爾庫克–傑伊漢輸油管線的示意圖。另有一條新管線的提案：
