伊朗已對通過霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船隻引入了新的通行費系統。霍爾木茲海峽是世界上最具戰略意義的海上咽喉要道之一。同時，伊朗給予俄羅斯全額豁免，並給予中國優惠條件。該框架接受比特幣（Bitcoin）和如 USDT 等穩定幣作為支付方式，並透過與伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）有聯繫的中間機構進行處理。

此舉利用了伊朗對這條水道的地理控制權，而該水道對於波斯灣石油出口沒有實際的替代路線。伊朗在過去的衝突中曾不時威脅要關閉該海峽，但實施正式的通行費制度代表了一種不同的做法——將過境貨幣化，而不是阻斷它。

通行費實施與盟友優惠

從 2026 年 3 月中旬開始，伊朗開始對航行通過霍爾木茲海峽的商船強制徵收過境通行費，全球大約 20% 的石油運輸量都經過該海峽。據報導，通行費率從每桶約 1 美元到每艘船高達 200 萬美元不等。

根據《聯合國海洋法公約》（UNCLOS），船隻通常享有通過國際海峽的過境通行權。然而，伊朗不是 UNCLOS 的締約國，並且長期以來一直對其在該海峽的海事管轄權堅持自己的解釋，這是一個大多數國家都不承認的立場。

2026 年 4 月 24 日，伊朗駐俄羅斯大使卡澤姆·賈拉利（Kazem Jalali）宣布，俄羅斯船隻將完全免除新費用。2026 年 7 月 5 日，伊朗駐華大使證實，被視為友好的國家將在通行費制度下獲得特殊考量。

中國估計有 45-50% 的原油進口通過霍爾木茲海峽運輸，這突顯了該水道對北京能源安全的重要性。

加密貨幣支付機制

據報導，通行費支付可以用人民幣、比特幣或包含 USDT 在內的穩定幣進行結算。這些交易由與 IRGC 有聯繫的中間機構促成。加密貨幣支付渠道自 2026 年 3 月中旬開始運行，與更廣泛的通行費實施同時啟動。

加密貨幣的使用與區塊鏈分析公司觀察到的模式一致：伊朗和俄羅斯越來越多地轉向數位資產，作為在西方制裁下進行貿易的一種手段，這些制裁限制了它們使用 SWIFT 國際銀行系統和以美元為基礎的結算。

更廣泛的影響

對於全球能源市場而言，通行費制度為來自非盟國的船隻增加了新的成本層。即使處於報告範圍的下限——大約每桶 1 美元——每天數百萬桶的過境累積起來的財務影響對油輪營運商來說也是巨大的。非豁免國家是會支付、改道，還是會通過外交和海軍渠道挑戰這些通行費，仍然是一個懸而未決的問題；從歷史上看，美國在該地區一直保持海軍存在以確保航行自由。

流入與 IRGC 相關錢包的比特幣預計將引起西方情報機構加強對區塊鏈的監控，可能導致主要加密貨幣交易所進行新一輪的地址黑名單封鎖。美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）先前曾制裁過與伊朗行為者相關的加密貨幣地址。

這一事態發展也使機構加密貨幣投資者的風險評估變得更加複雜，因為作為受監管交易所交易基金（ETF）基礎的相同數位資產，同時也被用來促進涉及受制裁實體的交易。