伊朗已將45艘經由霍爾木茲海峽運行的石油、LNG、LPG與成品油輪列入黑名單，並警告將施以罰款、扣留與沒收貨物，以回擊華盛頓迫近的「經濟 D-Day」。

根據 Reuters 報導，黑名單中的船舶包括屬於兩家海灣地區最大石油生產商相關航運公司的船隻——沙烏地阿拉伯的 Bahri，這家業界最大超大型原油輪船東之一，以及 ADNOC Logistics & Services，連同其 Navig8 Tankers 子公司。

伊朗新成立的波斯灣海峽管理局表示，這45艘船違反了其關於通過霍爾木茲海峽的規定。德黑蘭過去曾要求船舶在通過海峽前取得伊朗許可，並索取安全及其他服務費用。伊朗革命衛隊過去在與西方的對峙中，也曾扣押或騷擾海灣地區商船，包括與制裁爭議相關的油輪。

伊朗目前威脅，將把黑名單擴大到這些點名船舶之外，包括鎖定與任何一艘這45艘受制裁油輪進行船對船轉運的船舶。

航道流量已明顯放緩。根據 Reuters 引述的 Kpler 數據，週日僅有4艘散裝商品船通過海峽，低於週六的13艘。英國海事貿易行動組織估計，透過 AIS 偵測到的流量仍比戰前水準低約90%。

在伊朗戰爭爆發前，全球約20%的石油與 LNG 供應經由霍爾木茲海峽運輸，這裡是世界最重要的石油運輸咽喉；海峽最窄處的進、出航道寬度各僅兩英里。能源部長 Chris Wright 週五表示，流出霍爾木茲海峽的石油七日平均值已升至每日800萬桶以上。只有沙烏地阿拉伯與阿聯酋擁有可繞過海峽的管線，而根據美國能源資訊署估計，兩國合計約每日350萬桶的剩餘繞行能力，覆蓋不到目前外流量的一半。

伊朗此舉延續了其週日的威脅：若華盛頓推進針對德黑蘭的新一輪經濟攻勢，將阻止任何石油離開波斯灣。財政部長 Scott Bessent 預計將於週一稍晚公布新措施。

華盛頓揚言的「經濟 D-Day」也可能面臨可鎖定的伊朗桶數更少。 Bloomberg 週一報導稱，在新的美國措施宣布之前，伊朗對亞洲的原油運輸已幾乎枯竭。Bessent 目前尚未說明下一輪經濟壓力將落向何處。

By Charles Kennedy for Oilprice.com