Wirana Shipping 指出，印度鋼鐵需求改善是該國船舶回收產業的正面訊號，而孟加拉則持續受到需求低迷與融資困難的困擾。印度次大陸——包括印度、孟加拉和巴基斯坦——佔全球船舶回收噸位的大多數，這意味著這些鄰近市場之間的分歧將顯著影響船舶所有人選擇將報廢船舶送往何處。

根據 Wirana Shipping Corporation 最新的《市場展望》，印度已連續第二週錄得鋼鐵需求走強。當地鋼板價格上漲 USD 4/MT，半成品與成品鋼品上漲 USD 2–4/MT，進口廢鋼上漲 USD 1/MT。儘管回收商報價維持不變，Wirana Shipping 預期若鋼鐵需求的上行趨勢持續，未來數週價格可望改善。船舶回收與國內鋼鐵市場密切相關，因為拆解的船舶所產出的鋼板與廢鋼直接供應當地生產供應鏈。

六月推出的央行措施帶來總計 USD 41 billion 的外匯流入，亦促成本地貨幣小幅走強，即使面對較高的油價。

在孟加拉，回收商報價因國內鋼鐵需求持續低迷而走弱。當地鋼板與廢鋼價格分別上漲 USD 4/MT 與 USD 2/MT，但進口破碎廢鋼下跌 USD 5/MT，進口廢鋼下跌 USD 4/MT。回收商普遍尋求將回收候選船舶的報價調降約 USD 10–15/LT LDT。雪上加霜的是，部分進口商據報面臨開立信用狀的困難——信用狀是孟加拉回收商向國際賣方購買船舶所依賴的貿易融資工具。Wirana Shipping 預期孟加拉的回收商價格將持續承壓。

新回收候選船舶的流通持續緩慢，大多數船舶來自乾散貨板塊。巴基斯坦與土耳其本週維持大致穩定，整體回收噸位供給預計將維持偏低至中等水準。

Wirana Shipping 中東副總裁暨綠色回收協調人 Hitesh Vyas 表示：「印度的改善令人振奮，但我們還需要觀察這一趨勢再延續數週，才能說市場已站穩腳跟。」

「孟加拉正面臨鋼鐵需求低迷、進口廢鋼價格走軟與融資限制的嚴峻組合。由於可供選擇的回收候選船舶相對較少，當地市場條件將繼續對定價產生重大影響。然而，印度確實出現了令人振奮的跡象，如果鋼鐵需求持續走強，我們預期當地回收商價格將在未來數週有所改善。」

來源：Wirana Shipping Corporation，經由 Hellenic Shipping News