IMO呼籲船東重新評估紅海航行風險——貨船Tihamah遭致命襲擊
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- •胡塞武裝投射物襲擊了葉門阿爾莫卡附近的貨船Tihamah,週二造成四名船員死亡。
- •IMO秘書長阿森尼奧·多明格斯呼籲船東和營運商徹底評估紅海及亞丁灣的過境風險,並遵循業界標準的BMP5安全指南。
- •自2023年11月以來,胡塞武裝在該地區對商業船舶發動了數十次襲擊,促使主要航商將大量貨物改道繞行好望角。
- •多明格斯呼籲立即無條件釋放在紅海及亞丁灣地區海盜事件後仍被扣押的船員。

國際海事組織(IMO)秘書長阿森尼奧·多明格斯(Arsenio Dominguez)呼籲船東和營運商在週二胡塞武裝襲擊貨船Tihamah後,徹底重新評估紅海及亞丁灣的過境風險。該船在葉門阿爾莫卡附近被擊中。
該船遭投射物擊中,造成多名船員死亡。據媒體報導,四名船員在此次襲擊中喪生。
多明格斯在新聞聲明中表示:「無辜的船員再一次在對國際航運不可辯護的襲擊中失去了生命。」
「我再次呼籲船東和船舶營運商在過境該地區及其他區域前,徹底評估風險,並遵循適當的最佳管理實踐,」他補充道。
多明格斯強調,船員「應受到保護,並獲准在安全的環境中工作。」
「這些持續的航運襲擊只會加劇緊張局勢,並威脅到每個人都依賴的全球供應鏈,」他說。
IMO秘書長還呼籲「立即無條件釋放」在紅海及亞丁灣地區海盜事件後仍被扣押的船員。
「確保船員安全是國際法下的基本義務,也是全球社會的共同責任,」多明格斯表示。
對Tihamah的襲擊是紅海及周邊水域一系列針對商業船舶事件中的最新一起,該區域是全球海上貿易的關鍵走廊。連接紅海與亞丁灣的曼德海峽是全球最繁忙的航運咽喉要道之一,每年有數千艘船舶通過。自2023年11月以來,胡塞武裝在該地區對商業航運發動了數十次襲擊,促使主要航商將大量貨物改道繞行好望角。多明格斯提及的最佳管理實踐與業界標準的BMP5指南一致,該指南概述了在高風險水域作業船舶的建議安全措施,包括報告協議、物理防護措施和過境規劃。IMO的再次呼籲凸顯了船東面臨的持續挑戰——他們需要在更長替代航線的成本和時間影響,與維持在該區域過境的安全風險之間權衡取捨。