現代汽車的勞工工會於週三發動第四輪部分罷工，進一步加大對這家車廠的壓力，也加深外界對長期勞資中斷可能削弱公司在下半年以新車型振興國內銷售努力的擔憂。

現代汽車隸屬於韓國金屬工會的分會自週三起展開為期四天的走人行動，工業行動將持續至下週二。這是繼先前三輪部分罷工之後的最新一波行動。

各班別的工人將在週三和週四罷工四小時，之後在週五和下週一延長至每班六小時。最新行動是對工會7月29日至31日走人行動的升級，當時工人每天每班停工四小時。

這些罷工正對車廠及其員工造成日益增加的財務負擔。據業界消息來源指出，現代汽車估計，先前三輪合計60小時的部分罷工，已造成42,510輛車的生產損失。公司也估算，依其「不工作、不給薪」原則，每名員工約損失1.92萬韓元（$1,330）薪資。

作為韓國最大車廠，這些生產損失發生在一個敏感時點；該公司正加快電動車陣容，並準備推出新車型，以在競爭日益激烈的全球汽車市場中維持動能。現代的國內營運是關鍵生產基地，若停工時間延長，可能使國內與出口市場的重要車型交付時程更為複雜。

觀察人士指出，若生產受挫、投資延後及營運表現疲弱影響未來調薪與獎金發放，長期中斷也可能進一步侵蝕員工薪酬。

若管理層與工會未能縮小分歧，週二之後仍可能出現進一步的工業行動。雙方在核心議題上仍有分歧，包括恢復遭解雇員工職務以及延長退休年齡。

自7月8日第15輪談判以來，現代與工會已超過一個月未進行正式薪資協商。雙方雖持續非正式接觸，但進展有限。

在7月的會議上，公司提出每月基本薪資調升89,000韓元、相當於每月基本薪資350%的績效獎金、1,000萬韓元現金，以及每名員工15股現代汽車股票。工會拒絕了這項提議，並要求每月基本薪資調升149,600韓元（不含例行的年資加給），以及相當於公司2025年淨利30%的績效獎金。