現代汽車集團會長鄭義宣重申對巴西的策略承諾

集團規劃在地化電動車生產、乙醇混合動力車及擴大氫能業務

現代汽車集團會長鄭義宣重申了巴西對該汽車製造商長期全球擴張的策略重要性，承諾集團將全力支援他所描述的該國另一個重要里程碑。

鄭義宣週一隨韓國企業代表團在李在明總統對巴西進行國事訪問期間，視察了現代汽車位於聖保羅州皮拉西卡巴的製造工廠。這一單獨停靠凸顯了現代汽車在巴西汽車產業快速變革之際，強化其在這一最重要海外生產據點之一存在的意圖。

巴西已成為該汽車製造商南美營運的關鍵支柱，同時設有區域總部和製造工廠。該工廠自2012年投產以來，年產能已達20萬輛。

車輛銷售之外的重要性

此次視察正值巴西在車輛銷售之外獲得日益增加的策略重要性之際。該國是全球第六大汽車市場，年需求量約為250萬輛。

巴西也是關鍵礦物的主要供應國，擁有全球第二大稀土儲量及超過全球五分之一的石墨蘊藏量。這些資源強化了該國在電動車（EV）電池和再生能源供應鏈中的角色。

在視察期間，鄭義宣考察了集團於2016年成立的拉丁美洲研發中心，並呼籲進一步推動研究與動力系統開發的在地化。

「為確保永續的長期競爭力，我們必須強化本地研發能力，加速動力系統開發的在地化，」鄭義宣對研究人員表示。

鄭義宣隨後參觀了該汽車製造商近期推出的i20掀背車和Creta SUV的生產線，並祝賀員工累計產量突破250萬輛。

「僅用13年就達到250萬輛，反映了我們員工的奉獻與團隊合作，」鄭義宣表示。「巴西仍然是現代汽車最重要的全球市場之一，我衷心感謝本地員工團隊所取得的一切成就。」

產品策略與在地化製造

皮拉西卡巴工廠目前製造HB20小型車、Creta和i20，均為巴西消費者量身打造。

現代汽車將6月開始投產的i20視為該國競爭激烈的B級距市場的關鍵成長動能——該級距是巴西按市場需求計算的第二大乘用車類別，主要以緊湊型車為主。i20旨在提供類似SUV的內部空間和先進的安全配備。現代汽車期望該車型與HB20並肩，強化其在巴西的市場地位。

為支援銷售，現代汽車規劃在旅遊、零售、娛樂和健身產業建立合作夥伴關係，為客戶提供從試駕到訂閱服務和旅遊推廣的整合體驗。

展望未來，現代汽車將擴大其SUV產品組合，推進電動化車輛的在地化生產，並加速開發以巴西乙醇-汽油混合燃料為動力的混合動力車型。自1970年代以來，巴西一直運營著全球最成熟的生質燃料計畫之一，能夠使用任意比例乙醇和汽油混合物的彈性燃料車自2000年代中期起便主導了新車銷售，使乙醇兼容的混合動力技術成為該市場的天然契合點。公司計劃推出專為巴西市場量身打造的彈性燃料混合動力SUV，並尋求小型電動車的在地生產。

氫能佈局與研究合作夥伴關係

該汽車製造商也正在將巴西定位為未來氫能出行和再生能源的樞紐。借助集團的燃料電池技術，現代汽車集團計劃發展涵蓋氫氣生產、配送和利用的業務，同時開拓氫能商用車、路面電車、燃料電池系統和再生能源發電的機會。

公司也正在尋求擴大與巴西大學的研究合作夥伴關係，包括聖保羅大學。

銷售表現

儘管巴西市場競爭日益激烈，現代汽車的業務動能依然穩健。根據巴西全國機動車輛經銷商聯合會的數據，該汽車製造商在2026年上半年售出96,723輛車，較去年同期增長12.1%，創下2019年以來最佳上半年表現。

HB20和Creta持續領先銷售，幫助該汽車製造商獲得7.1%的市場份額，維持其作為巴西第五大汽車品牌的地位。

來源：韓國時報