一艘沙烏地阿拉伯擁有的超大型原油運輸船已在紅海北部延布外海遭擊中，將胡塞武裝針對沙烏地航運的行動擴展至該國最重要的原油出口替代路線之一。

這艘 320,926 dwt 的 Amzan 於 8 月 24 日在延布以西約 63 海里處遭擊中。負責監測該區商船航行的英國海事貿易行動機構表示，一枚不明飛行物擊中該油輪，導致主甲板起火。所有船員均被報告安全，且未觀察到污染。

Bahri，即沙烏地阿拉伯國家航運公司，也是這艘懸掛沙烏地國旗、建於 2014 年的船舶船東，已證實事件，並表示正與相關主管機關協調。Bahri 營運全球最大規模的 VLCC 船隊之一，使旗下油輪成為該國原油出口物流的重要支柱。

胡塞武裝軍事發言人 Yahya Saree 隨後稱，該船是作為該組織對沙烏地相關航運所宣布封鎖的一部分，而遭彈道飛彈鎖定。該武器類型尚未獲獨立確認。自 2023 年底以來，胡塞對商船的攻擊主要集中在紅海南部與亞丁灣、鄰近 Bab al-Mandab 海峽；往返蘇伊士的紅海航運必須經過該海峽，因此促使大量船舶繞行好望角，並提高持續通行該水道船舶的戰爭風險保險成本。

延布位於胡塞在葉門主要活動區以北約 1,000 公里處，也是沙烏地阿拉伯東西向原油管線在紅海端的出口——這條約 1,200 公里的 Petroline 系統旨在將原油從該國東部油田輸送至西海岸，名義輸送能力約為每日 5m 桶——自荷姆茲海峽中斷加劇以來，延布已成為沙烏地出口的重要安全閥。近期，隨著利雅德將原油改道避開荷姆茲，延布原油出口已攀升至約每日 3.8m 桶。

自胡塞於 7 月 20 日宣布禁止沙烏地港口交通以來，抵達延布的油輪掛靠數量已下降超過三分之一。沙烏地阿拉伯已作出回應，將部分 VLCC 貨載改道經紅海北上，包括在埃及 Ain Sukhna 進行部分卸載作業，之後船舶通過蘇伊士，再經由 Sidi Kerir 的 Sumed 管線重新裝載石油。滿載 VLCC 體積過大，無法通過蘇伊士運河，因此約每日 2.5m 桶輸送能力的 Sumed 系統長期以來一直是運河原油運輸的替代方案。

Source: Splash247