霍爾木茲海峽通常承載全球每日約五分之一的石油消費，根據航運數據，週二該海峽的船舶通行量降至每週低點；在未解的美伊僵局之下，船東持續避開這一中東關鍵咽喉要道。

根據 Reuters 引述的 Kpler 數據，週二僅有八艘船在霍爾木茲海峽雙向通行，為自 August 5 以來的最低數字，也遠低於最新十日平均的 12 艘。戰事爆發前，該水道每日約有 20 million barrels of oil 通過。

本週以來，該海峽的交通持續下滑，原因是安全風險升高，以及對美伊談判是否可能促成海峽重開的高度不確定。對船東與保險業者而言，這場僵局已大幅推高任何通行的成本與風險評估，航行於爭議水域的船舶戰爭風險保費也在上升。

華府與德黑蘭就霍爾木茲海峽的可通航性公開提出截然不同的說法，進一步使考慮通行的船東與營運商難以判斷風險。

伊朗週二表示，除非美國結束戰爭並遵守德黑蘭的條件，否則霍爾木茲海峽將維持關閉，實際上提高了任何可恢復該水道原油通行協議的門檻。

同日稍晚，美國總統 Donald Trump 表示，美國對「霍爾木茲海峽擁有完全控制權」，這與伊朗主張由德黑蘭決定海峽何時以及在何種條件下開放或關閉的立場直接相左。

Trump 總統在 Washington 郊外的 Joint Base Andrews 對記者表示：「We own it,」據 Bloomberg 報導。

美國週二還宣稱，得益於美方對霍爾木茲航運的支持，以及部分海灣國家將原油出口改道至紅海與 Suez Canal，中東原油流量整體已回到戰前水準。

美國能源部長 Chris Wright 週二表示，中東原油流量已恢復正常，僅週日的通行量就高於衝突前平均水準。不過，這一說法似乎並未得到船舶追蹤數據支持。

By Tsvetana Paraskova for Oilprice.com