石油市場正等待伊朗最高領袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內伊的決定。此前，伊朗與阿曼談判代表據報已完成一份協議草案，有望重新開放霍爾木茲海峽——波斯灣石油與液化天然氣（LNG）的主要出口路線。在正常情況下，全球約五分之一的石油消費量每日經由該海峽通過，同時還有大量卡達與阿聯酋的LNG貨運，使其成為全球經濟價值最高的海上咽喉之一。

兩名知情區域官員週三向美聯社透露，該草案已經定稿。幾小時前，美國總統唐納·川普表示，相關公告可能最早於週三或週四發布。

根據這項臨時安排方案，駛入波斯灣的船隻將行經伊朗控制的水域，而駛離波斯灣的船隻則使用由阿曼管理的航線。該協議將恢復6月達成的美伊備忘錄的部分內容，該備忘錄在商船襲擊事件再度發生後宣告失效。

過境費仍是重大障礙。據路透社報導，德黑蘭要求收取相當於貨物價值5%至7%的費用，而阿曼則提議收取3%。川普政府已拒絕任何要求船隻向伊朗付費通過的安排——在衝突爆發前，該海峽一直是開放的國際水域。這一立場與美國長期以來的政策一致，即根據國際法，該海峽必須保持航行自由。

此輪外交努力之際，霍爾木茲海峽的交通量仍僅為正常水平的一小部分。據大宗商品分析公司Kpler的數據，週二僅有8艘船隻通過該海峽，而在2月28日美以對伊朗戰爭爆發前，每日通行量約為130至140艘。

油價最初因預期協議可能恢復波斯灣出口而下跌，但隨著區域航運襲擊持續，布蘭特原油價格回升至每桶約80美元。

胡塞武裝週三表示，他們在紅海港口延布附近向沙烏地油輪「瓦法號」發射了彈道飛彈。另一艘懸掛印度國旗的船隻週二在葉門附近被裝載炸藥的船隻撞擊後沉沒，同時另一艘貨船報告在霍爾木茲海峽阿曼的阿爾卡薩布港附近遭到襲擊。暴力事件從紅海蔓延至波斯灣的多條海上航線，凸顯了任何書面協議所面臨的挑戰，特別是考慮到華盛頓與德黑蘭之間6月的備忘錄正是在類似情況下失效的。

來源：OilPrice.com — 作者：Charles Kennedy